Sedan två år tillbaka finns en stöldskyddsnorm som ska driva på biltillverkarna att förbättra stöldskyddet. Normen, NVSA, New vehicle security assessment, värderar hur bra skydd det finns mot stöld av bilen samt skydd mot inbrott i bilen.
Det handlar om skalskydd, som lås, elektroniskt stöldskydd, som larm och startspärr, och indentifiering så att bilen kan återföras till dess rättmätige ägare om den kommer på villovägar.
I den senaste genomgången finns cirka 70 nya bilar som har lanserats från mitten av 2008 till 2010. Av dessa nya modeller är det alltså 40 procent som har för dåligt stöldskydd.
Ett problem är dock att flera tillverkare inte rapporterar vilket stöldskydd de har på sina nya modeller. Det gäller BMW, Honda, Kia och Mercedes-Benz. Chevrolet och Ford kommer att ingå i granskningen framöver.
- Jag vet inte varför de inte vill rapportera, men det innebär en viss investering att få upp bilen till en godkänd nivå och de kanske inte tror att de får marknadsmässig payoff på den investeringen, säger Anders Edvardsson ansvarig för stöldskyddsnormen NVSA hos Trafikförsäkringsföreningen.
Han tillägger dock att normen hittills har lett till en rad förbättringar. Opel och Suzuki har börjat rapportera stöldskyddet på sina modeller, vilket inte var fallet från start. Även andra tillverkare har agerat på olika sätt.
- Toyota har gjort den mest intressanta förbättringen. De gick in i pågående produktion på sin nya Avensis för att få den godkänd, säger Anders Edvardsson.
En annan förbättring är att Volkswagen har standardmonterat larm på nya Golf.
Omkring sex av tio av de bedömda bilmodellerna får godkänt i undersökningen. Nära fyra av tio, 38 procent, får omdömet mycket bra. Bland de bästa modellerna kan nämnas Audi, Porsche, Renault och Saab.
Märken som Citroën, Peugeot, Mazda, Subaru och Suzuki hamnar i botten.
Anders Edvardsson säger dock till E24 att det inte varit något tillfälle under de två år sedan normen infördes som en bil har varit sämre än vad självdeklarationen har angett.
