• Teknik
D-Cat hette motorn i provbilen. Det är alls ingen kissekatt, mer som en tiger i tanken. Cat står för katalysator, en som minskar dieselmotorns utsläpp av kväve­oxider och partiklar (sot). Den fyrcylindriga motorn ger upp till 177 hk, det fina klippet kommer från vridmomentet (maximalt 400 Newtonmeter vid 2 000–2 800 varv/min). Den avsevärda råstyrkan förklarar varför den stora Toyotan får dra riktigt tunga släp.

BETYG: 6 av 6

• Komfort
Präktigt med plats, fast egent­ligen bara för fyra resande, är det i nya Avensis som (surprise, surprise) vuxit med fem cm både på längd och bredd. Bekvämt även bak men inte mycket till fri sikt för baksätesåkarna. Motorn är väl avstörd, men det slipper in mycket vägljud från de stora hjulen. Bagage­utrymmet rymmer utmärkta 543 liter, har bra lastsäkringsmöjligheter men är så djupt att det blir svårlastat.

BETYG: 4 av 6

• Form & känsla
Toyota har en lång tradition av att kopiera europeisk design. Den här gången är det Mercedes som fått låna ut fronten, medan de avsmalnande sidofönstren känns igen från Alfa och VW Passat med flera. Prydligt men utslätat således. Körupplevelsen är av samma slag, kompetent och stadigt men inte en skymt av ­ståpäls. Det kanske inte behövs hos en av världens sannolikt bästa bilar.

BETYG: 4 av 6

SLUTBETYG: 5 av 6