För många bilägare är känslan nästan som att titta upp på en doktors anlete vid en hälsokontroll.

Samtidigt är Bilprovningen något väldigt svenskt. Vi är många som suttit där i köerna. Småsnackat med kögrannen, ibland irriterade över statens monopol, oftast med en vag insikt att det ska vara till vårt eget bästa, trafiksäkerheten och allt det där.

Bilprovningens landskap ändras just nu i grunden med en fri marknad från och med i somras. Frågan är: Kommer Ragnar och vi andra att få det bättre?

Svaret är: Vi vet inte ännu.

När monopolet upplöstes den 1 juli hade bara tre bolag anmält intresse att starta stationer; finska Carspect, tyska Dekra och spanska Applus.

Först måste vi fråga oss: Hur fungerar bilprovningen i dag.

Jag surfade i tisdags kväll in på Bilprovningens utmärkta internetbokning för min sommarbil.

Klickade på ”första bästa tid”.

Stockholm har tio stationer. Fem hade tid redan dagen efter. Alla inom en vecka.

Inför avregleringshotet har Bilprovningen ryckt upp sig rejält och bland annat infört lördags- och kvällsöppet med jämna mellanrum. Kundnöjdheten hos privatkunder låg 2009 på 94 procent, enligt CMA Research.

Enligt en utredning gjord för regeringens räkning, kommer priset att gå från dagens 300 kronor upp mot runt 500. Fler besiktningsstationer innebär helt enkelt färre besiktningar per ställe vilket gör verksamheten dyrare.

Men skulle det inte bli bättre för kunderna?

Det ska bli fler stationer, men i dag är väntetiderna långa bara vid få tillfällen. Då pratar jag storstäder som Stockholm. Dekras eller Applus intresse av att korta restider för bilägare i glesbygd torde vara ljumt.

Förhoppningsvis blir det bättre, jag ser bara inte hur.