-
Kan du tänka dig att byta till elbil? Birgit Pettersson, Sundbyberg: ”Ja, de är bra för vår natur, små och tystgående. Jag skulle använda den för korta sträckor men för längre resor behöver vi nog ha kvar vår vanliga bil.”
Foto: NATALIE PEHRSON
-
Kan du tänka dig att byta till elbil? Niclas Wigh, Vasastaden: ”Absolut, för miljön. Men jag vill att elbilen ska ha samma prestanda som en vanlig bil. De hybrider som finns verkar bra men jag skulle vilja se fler modeller.”
Foto: NATALIE PEHRSON
-
Kan du tänka dig att byta till elbil? Ann-Katrin Agebäck, Järfälla: ”Både ja och nej, jag kör sällan korta sträckor. Men om elbilen går att köra längre så kan jag tänka mig det. Det måste det vara lätt att ladda, även i glesbygd.”
Foto: NATALIE PEHRSON
-
Kan du tänka dig att byta till elbil? Staffan Forsling, Kungsholmen: ”Ja, för miljöns skull. Och den diesel jag kör på nu kommer ju inte att finnas i all evighet. Jag byter nog bil nästa gång först om 10-15 år.”
Foto: NATALIE PEHRSON
-
Kan du tänka dig att byta till elbil? Hans Magnusson, Vasastaden. ”Ja, det kan jag. Den största fördelen är att de går så tyst. Men räckvidden måste förbättras så det kanske tar några år.”
Foto: NATALIE PEHRSON
– På något sätt kommer elbilen vara framtiden, det är helt klart. Frågan är bara när framtiden börjar, säger Bo Kaunitz, partner på AT Kearney.
Studien har analyserat vilka drivmedel som används i bilar som säljs år 2020. Fordonsgas och el kommer att ha tagit stora marknadsandelar, men bensin och diesel är fortfarande vanligast om tio år.
Om konsumenternas efterfrågan var helt avgörande skulle åtta av tio bilar köras på förnybara drivmedel år 2020, spår studien. Men biltillverkarnas trögrörlighet gör det osannolikt. En bilmodell brukar tillverkas under minst fyra år innan den ersätts, nya motorer ska testas grundligt innan de massproduceras och tillverkarnas ansträngda ekonomi sinkar utvecklingen.
– Bilbranschen är ganska trög och konservativ så ny teknik tar tid att få i effekt. Det här är en snabb förändring i de här sammanhangen, säger Bo Kaunitz.
Om tio år är hybrider och gasdrivna bilar populärare än elbilar. Men när batterierna utvecklas, räckvidden ökar och priserna sjunker, då spås elbilarna ta över marknaden bit för bit.
– Vi ser att miljöaspekten är den starkaste drivkraften för förändring, och ur miljösynpunkt är el det absolut bästa. På lite längre sikt kommer elbilen i olika former att dominera, säger Bo Kaunitz.
I dag går en elbil i genomsnitt 15 mil på en laddning. Den sträckan kommer sannolikt att vara fördubblad om tio år. Plug-in hybrider med generator som laddar batteriet när bilen bromsar spås då ha ungefär samma räckvidd som en bensindriven bil har i dag.
Elbilarna har också en fördel när det handlar om infrastruktur –
de kan laddas i vanliga nättutag hemma i garaget. Det kommer dessutom att finnas snabbladdningsstationer där batteriet kan laddas på mindre tid än det tar att fylla en bensintank.
Bilar som drivs med bränsleceller kommer sannolikt inte ut på marknaden inom överskådlig tid. Tekniken fungerar dåligt vid låga temperaturer och har lång väg kvar innan priset tilltalar vanliga konsumenter.
