Mitt i den gastkramande kapplöpningen om Saab och Volvo hålls bilsalongen i Frankfurt nästa vecka. Europas stora bilsalong växlar mellan Paris och Frankfurt och i år är det Frankfurts tur. Det är den 63:e i ordningen och 2007 hade mässan nästan en miljon besökare från 125 länder på de 170 000 kvadratmetrarna.

Vad kan vi vänta oss? Mer miljö förstås, och vi svenskar väntar på nya Saab 9-5. Men det finns även gott om andra nyheter.

Rolls Royce hakar, på sitt sätt, på ”downsizingtrenden”, och visar nya ”Baby-rollsen” Rolls Royce Ghost. Nåja, 5,4 meter och V12 på 570 hästkrafter är knappast miljövänligt. Ferrari visar den nya 458 Italia som också får hela 570 hästkrafter.

Men de får ändå betraktas som undantag. Den stora trenden är mer elbilar. Peugeot visar sin ­elbil Ion som ska lanseras nästa år – som egentligen är samma bil som Mitsubishi Miev fast med Peugeotemblem.

Hyundai storsatsar med dels en elektrisk i10 och den elektriska Elantra LPI. Men även det nya hybridkonceptet ix-Metro – en ­liten suv – där förbrukningen ska stanna på 80 gram per kilometer med en elmotor som hjälper till.

Volvo har av allt att döma en mellansalong där de slår på trumman för en välbehövligt ansiktslyft cabriolet C70, C30 och Skoda hoppas mycket på sin nya stora Superb kombi som kan lasta nästan två kubikmeter.

Även Ford satsar på en foträt bil, deras huvudnummer blir nya lilla familjebussen C-max, som är lillebror till den större S-max.

Frankfurt är också bilbranschens stora smältdegel och i år kommer ryktena och spelet bakom montrarna att vara mer rafflande än någonsin. Det kommer att vara gott om bildirektörer mörka kostymer, svartblanka skor och lika blanka pannor i strålkastarna på salonggolvet. För kvinnor i ledande positioner lär det som vanligt bli pinsamt ont om. SvD bevakar direkt och det kommer både intervjuer med makthavare, bilnyheter och framförallt: Skvallret i korridorerna.