Kinesiska företag är nu intresserade av både Saab och Volvo. Varför vill de satsa på svenska bilar?

– Att Beijing Automotive Industry Holdings (BAIC) vill gå in tror jag är en välkommen investering. De är en av de största aktörerna på den kinesiska marknaden. De går in med kapital som Saab behöver i det här läget. För BAIC handlar det om att köpa ett tekniskt kunnande och Saab har gott rykte. Strategin att köpa en minoritetspost i ett företag som Saab gör det lättare för dem att bli accepterade internationellt. Detta ger också en möjlighet för Saab att komma in på den kinesiska marknaden.

Kommer jobben att försvinna till Kina?

– Risken finns ju att produktion och arbetstillfällen försvinner. BAIC är ett företag som redan tillverkar fordon och naturligtvis vill man sälja Saab på den kinesiska marknaden, och med stor sannolikhet kanske också förlägga en del produktion i Kina.

Om man jämför Saab och Volvo och deras respektive kinesiska företag, vad kan man säga då?

– Misstänksamheten mot ett minoritetsägande från BAIC i Saab är mindre än misstänksamheten mot att Geely går in som majoritetsägare i Volvo. Geely är i Kina en betydligt mindre aktör, och tillverkar inga bilar i det segment som Volvo tillhör. De har ingen erfarenhet av att leda och utveckla den här verksamheten på internationell nivå. Jag är lite förvånad över att Geely är så aggressivt och nu säger att man ska ta över hela Volvo.

Är riskerna för Volvo större än för Saab om affärerna blir av?

– Grundprincipen är att vi ska välkomna internationella investeringar. Men i ett sånt här speciellt fall som Volvo där det handlar om många arbetstillfällen och statliga garantier ställer det extraordinära krav på den svenska motparten när det gäller villkoren för en affär. När det gäller Geely tror jag personligen att förutsättningarna är svårare än när det gäller Saab.

Varför är vi så rädda för Kina?

– Det finns en rädsla att kinesiska företag ska föra ut produktionen och ett tekniskt kunnande, och att unik kunskap ska försvinna utomlands. Men samtidigt är okunskapen kring Kina och kinesiska företag stor. Det finns också dåliga erfarenheter från kinesiska investerare på betydligt lägre nivå medan andra investeringar har varit väldigt gynnsamma.

Har Kina en rå kapitalism?

– Vi hör rykten om de tråkiga affärerna, med korruption och lurendrejeri men det ska inte överdrivas. Kina kan upplevas omoget och tufft men det är på väg att förändras med hög hastighet. De kinesiska företag som börjar bli stora lär sig snabbt om omvärlden och sin egen verksamhet. De innebär också att de blir mer mogna i sitt agerande.