General Motors kippar efter andan. På torsdagen, samma dag som det katastrofala bokslutet tillkännagavs, höll företagsledningen ett möte med president Obamas krisgrupp. Lånen staten gett GM som livlina, hittills 13,4 miljarder dollar (cirka 119 miljarder kronor) räcker inte. Det kan behövas upp till 30 miljarder dollar till.
Alltså nästan lika mycket som hela förra årets förlust på 30,9 miljarder dollar. Det är ändå inte GM:s värsta år. 2007 var förlusten ännu större: 43,3 miljarder dollar.
– Med tanke på att GM inte vidtog några åtgärder efter det usla 2007 är det högst rimligt att siffrorna ser ut som de gör nu. GM har haft en amerikansk arrogans och inte förstått att det är nya tider med andra krav från kunderna, säger Matts Carlsson, bilanalytiker på Göteborg Management Institute.
Det sägs inget om Saabs siffror i bokslutet, men i Saabs rekonstruktionsplan framgår det att bolaget gick minus 3 miljarder kronor i fjol. Det är endast cirka 1 procent av GM:s förlust.
Matts Carlsson gör tolkningen att GM:s gigantiska förlust kan gynna Saab.
– Paradoxalt nog ja. Eftersom Saabs del i den stora förlusten blir så liten. Det kan visa en presumtiv köpare att Saab inte har kunnat göra så mycket åt sin situation med en sån ägare.
Den ekonomiska krisen har slagit hårt mot hela bilindustrin, men GM har det tuffare än de flesta. Deras försäljning minskade med 11 procent till 8,35 miljoner bilar och de blev nedpetade från biltronen av Toyota. En miljon färre GM-bilar rullade ut på vägarna 2008 jämfört med 2007. Branschen i stort föll fem procent enligt GM.
GM:s intäkter sjönk också dramatiskt. Från 180 miljarder dollar 2007 till 149 miljarder dollar.
Aktien har tappat 89 procent av sitt värde under året och har inte varit så lågt värderad sedan 1930-talets depression.
GM:s koncernchef Rick Wagoner skriver i en kommentar att 2008 var ett extremt tufft år.
”Vi räknar med att dessa utmanande villkor kommer att fortsätta under 2009, så vi skyndar på våra rekonstruktionsåtgärder.”
I sin plan till den amerikanska regeringen har GM lovat att minska personalen med 47 000 i år och lägga ner flera fabriker. Samt, som bekant, göra sig av med flera märken, däribland Saab.
