- Det är orättvist, ofärdigt och otillräckligt.
- Det här drabbar landsbygden, basindustrin och skogsindustrin, säger Olofsson.
Samtidigt säger miljöminister Anders Carlgren (C) att förslagen är otillräckliga för att klara av de rödgrönas miljömål.
- Detta är ett kvitto på att de rödgröna inte klarar att täcka sina stora klimatlöften, säger han.
Enligt miljödepartementets beräkningar så skulle de rödgrönas förslag bara innebära utsläppsminskningar på 1,5 miljoner ton koldioxid samtidigt som deras mål kräver 9,2 miljoner ton.
Svante Axelsson, generalsekreterare i Naturskyddsföreningen, tycker att förslaget om höjd koldioxidskatt på bensin är bra, men inte nog.
– Det är lite för lite i relation till vad vi behöver göra på miljömålssidan om vi ska minska utsläppen med 40 procent i Sverige till 2020. Det här räcker inte, kan man säga. Det är antagligen i nederkant av vad som behövs, säger Axelsson.
Han hoppas dock att det ska komma fler kompletterande förslag på åtgärder för att minska utsläppen.
– Man måste komplettera det här grundreceptet med att till exempel styra inköp av nya bilar och öka kollektivtrafiksatsningar. Det är det som till slut avgör om man når de klimatpolitiska mål som man måste nå. Det återstår att se, säger Axelsson.
Axelsson tycker ändå att dagens besked är ett steg i rätt riktning.
– Ofta är inte politikerna så modiga som man skulle önska, så därför är jag lite rädd att man fegar ur och inte vågar visa vad som krävs för att nå långsiktiga mål. Men jag tycker att detta ändå är ett positivt steg att man nu går ut och talar om ökade bränslepriser, säger han.
