– Det finns de som har hört av sig till departementet och dem har vi skickat vidare till rekonstruktören. Det handlar mest om en intresseanmälan. Så långt är det bra, säger hon.

Det finns också intressenter som har hört av sig till Saabledningen. Maud Olofsson skulle också gärna se att det engagemang som bland annat företagare i Västsverige visat leder vidare.

I vilket skede kan staten lova statliga kreditgarantier?

– Det är inga vattentäta skott. Det är en ständig dialog med parterna, säger hon och poängterar att dörren inte är stängd för lånegarantier.

Allt hänger på om det kommer in en ägare som tar ansvar för Saab, understryker Maud Olofsson gång på gång.


Statssekreterare Jöran Hägglund, som också deltagit i samtalen, bedömer att det finns intressenter som är seriösa.

– Det finns en del intressanta namn, säger han.

Maud Olofsson anser att affärsplanen är alltför optimistisk utan att vilja gå in på detaljer.

– Det finns olika delar som är för optimistiska. Vi ska gå igenom den med alla de frågor vi har. Det är viktigt att vi kritiskt kan granska den, men vi ska inte diskutera affärsplanen offentligt.


Jöran Hägglund delar bilden att affärsplanen är för optimistisk.

– Till exempel skulle vi vilja se en bättre bedömning av försäljningsvolymerna.

Diskussionerna mellan regeringen och Saab Automobile ska fortsätta. Det är båda parter ense om.


Saab-chefen Jan Åke Jonsson tror att försäljningen sjunker 25 procent i år. Väl optimistiskt, sett till den senaste utvecklingen med fall på 50–60 procent.

Maud Olofssons uttalanden om att Saabs kalkyler är för optimistiska får därmed backning om man ser till de senaste månadernas försäljningsutveckling.

I januari rasade Saabs försäljning i Sverige med över 60 procent. I Europa, som för närvarande är den största marknaden, föll försäljningen med 55 procent. Samtidigt såldes 46 procent färre Saab-bilar i USA under månaden.

Utvecklingen i november och december var likartad.


Om trenden håller i sig blir det svårt för Saabchefen Jan Åke Jonsson att nå 70 000 sålda Saab-bilar i år, vilket skulle innebära en minskning med 25 procent jämfört med 2008.

Prognosen för världshandeln med bilar i år tyder på en minskning med omkring 30–35 procent. Och i USA spår General Motors att den totala försäljningen rasar betydligt mer än så.

Jan Åke Jonsson talar samtidigt om att Saab om några år ska nå en årsförsäljning på 150 000 bilar och då bli lönsamt. Så många bilar har Saab aldrig lyckats sälja tidigare.