Men låt oss börja med den mest självklara frågan: Varför presenterar sig inte Saabs köpare ordentligt? Varför håller de inte en presskonferens där de - självklart utan att avslöja allt - utvecklar grunderna i hur de ska rädda Saab och framför allt berättar vilka pengar som egentligen finns bakom. Om affären sedan går fullständigt i lås, kan de berätta mer då.
Nu är det i stället knäpptyst från dem som ska köpa Sveriges just nu mest omdiskuterade och politiskt heta företag. Vi vet inte ens exakt vilka som verkligen står bakom. Visst kan det finnas känsliga uppgifter med tanke på affärens komplexitet, men ändå: Det går inte komma ifrån att undra om det döljs något hos intressenterna.
En undran som, med tanke på de stora osäkerheterna kring affären, tett sig alltmer olycksbådande. Än mer märkligt blev det när statssekreterare Jöran Hägglund yppade att en intressent ska ha dragit sig ur - på grund av stor uppmärksamhet.
Ett uttalande som närmast ter sig barockt. För när läste ni några avslöjande artiklar om de som står bakom?
Lokaltidningen i Trollhättan, TT Ela, har gjort den kanske mest ambitiösa granskningen. Men krigsrubrikerna var få. Bara ett konstaterande att ett spår leder mot Ryssland genom att ordföranden i Koenigsegg Group, Augie Fabela, där varit med och byggt upp det stora telekombolaget Vimpelcom. Det kan finns flera skäl till den nerviga tystnaden hos köpargruppen.
Ett är att den helt enkelt inte klarar regeringens närgångna granskning. Regeringen ska ju stå som garant när Saab ska låna 600 miljoner euro - drygt 5 miljarder kronor - från Europeiska Investeringsbanken. Hotas lånet faller hela köpet eftersom lånet ska finaninsiera en stor del av Saabs framtida utveckling.
Och lita på att regeringen vill ha klara besked om köparna om skattepengar ska riskeras. De driver en stenhård linje mot Saab - som de med stor säkerhet tror att de långsiktigt kan vinna väljare med.
Ett annat skäl till tystnaden kan vara att gruppen bakom Koenigsegg efter en närmare genomgång av Saab inte är övertygade om att bolaget kan ge långsiktig lönsamhet.
Men ärligt talat, vi vet inte. Och precis där återkommer till grundfrågan: Varför leka denna kurragömmalek om ett av Sveriges just nu viktiga bolag.
Vi måste avsluta med vad som skulle hända om Koenigsegg Group skulle dra sig ur. Då skulle Saab vara tillbaka på ruta ett igen. Sökandet efter köpare får inledas på nytt. Visserligen ändras bilkoncernlandskapet med blixtens hastighet och de intressenter som inte kan norpa åt sig Opel eller Volvo - till exempel Beijing Automotive - kan möjligen kasta ett öga på Saab. Saab kan också komma ifråga som en pendag till Opel - som man delar både teknik och fabriker med - i en större affär. Frågan är om Saabs vd Jan-Åke Jonsson som hittills visat en nästan onaturlig styrka klarar en ny säljomgång under extrem tidspress.
För nu börjar det brådska. Saabs pengar räcker inte länge och den 20 augusti stängs fönstret för rekonstruktion. Ska de dessutom få lån hos EIB under hösten måste en affär vara klar mycket snabbt.
