Opel först. Och Saab då? Om något år. Kanske.
Carl-Peter Forster viftar med armarna och förklarat entusiastiskt den nya satsningen på elbilar som ska rädda Opel och möjligen också ska spridas till den svenska tillverkaren i koncernen.
Det var för bara några månader sedan. Chefen för GM Europe hade bjudit in till Opels utvecklingscentrum utanför Frankfurt. På kvällen var han min bordsgranne.
Redan då var intresset för Saab ljumt. Nu borde det vara iskallt. Med Magna samt ryska GAZ och statliga Sberbank som blivande storägare ligger Opels framtid i Ryssland.
För Saab finns ingen plats. Eller?
Låt oss se det hela utifrån Magnas perspektiv. Kanadensiska Magna som går in med 20 procent i Opel/Vauxhall och tar över det operativa ansvaret bygger hela sin affärsmodell på öppenhet.
Dotterbolaget Magna Steyr i österrikiska Graz tillverkar allt från Saabs 9-3 Cabriolet till BMW X3, Mercedes G-klass, Chrysler 300C och diverse Jeep-modeller.
BMW är på väg ut, precis som Saabcaben. På väg in är i stället Aston Martin, Porsche och Peugeot.
Med mer än 300 företag i 25 länder och med över 70000 medarbetare är Magna inte bara biltillverkare utan också världens tredje största producent av bilkomponenter. Ett företag som lever av att kunna samarbeta med alla aktörer på marknaden.
I den nya globala bilvärlden som vi nu börjar se konturerna av har företag som Magna en fördel. Bjässar som Volkswagen eller Toyota kan pressa kostnaderna genom skalfördelar. Alla andra är piskade att samarbeta, många av dem med Magna.
Inte fusioner utan allianser, inte miljardinvesteringar i unik teknologi utan smart utnyttjande av gemensam forskning och utveckling, är framtiden för en bransch som pressas av överkapacitet och allt snabbare produktcykler.
Utvecklingen spelar Saab i händerna, förutsatt att företaget överlever. Bilar som egentligen skulle ha producerats hos Opel i Rüsselsheim kan plockas hem till Trollhättan medan komponenter och utveckling köps in hos exempelvis Opel där svenska och tyska ingenjörer kan blicka tillbaka på åratal av samarbete. Kanske Saab också har något att sälja till tyskarna.
