Ser vi till känslorna väger det tungt för de flesta av oss att få ratta den egna bilen.

Men ibland kan det vara nyttigt att se vad bilen egentligen kostar. Det finns många poster att räkna i hop. Gör du en jämförelse kan du också se hur många taxiresor och hyrbilar du kan få för samma summa. Många av oss skulle säkert tjäna på dessa alternativ med många olika bilar för enstaka resor.

Så nu glömmer vi känslorna och ser krasst till pengarna.

Den största posten, som är lätt att glömma bort, är den årliga värdeminskningen.

Jämför din bil med tidigare årgångars marknadsvärden så får du en fingervisning om hur mycket det kan röra sig om. Nya bilar minskar mer i värde än äldre och mest minskar den bilen som är helt ny när du köper den. Första resan kan i praktiken innebära en kostnad på flera tiotusentals kronor.

Om bilens värde minskar med 20 000 kr per år är det också viktigt att betala av minst lika mycket på billånet. Det är inte roligt att sälja en bil och inte få tillräckligt för att täcka lånet.

Förutom värdeminskningen är räntekostnaden på billånet en utgift.

Och har du tagit egna pengar till köpet så bör du räkna på vad bilen kostar dig och jämföra med till exempel den ränta du skulle ha fått om du haft pengarna på banken istället.

Drivmedel är en annan stor kostnad. I sommar har bensinpriset slagit nya rekord och tyvärr är det nog något vi får vänja oss vid. Det är också bra att då och då se efter vad den verkliga förbrukningen är. Det som en gång i tiden angavs i reklamen för din bilmodell gäller sällan i längden.

Skatt och försäkring är två tunga utgifter. Ta för vana att då och då begära in offert på bilförsäkringen från andra bolag. Bilförsäkringen är den försäkring vi flyttar oftast.

Jag sänkte min egen bilförsäkring för två år sedan med 1 200 kr om året bara genom att byta bolag.

Den svåraste posten i en kostnadsberäkning är kostnader för service och reparation. Visst går det att se tillbaka på gamla räkningar. Men vill du få en uppskattning av vad du bör räkna med för framtiden är det svårare.

I de bilkalkyler jag tittat på är 3 500 kr per 1 000 mil en vanlig uppskattning. Här kan den händige spara en hel del pengar medan den ohändige som till exempel väljer en märkesverkstad i storstaden får räkna med mer. Och tänk dessutom på att bilföretagen inte längre kan ställa krav på att servicen görs hos en auktoriserad märkesverkstad för att bilens garanti ska gälla. Det enda krav de kan ställa är att service och reparationer utförs på ett fackmässigt sätt och enligt tillverkarens anvisningar.

Kostnaden för däck är lätt att glömma bort eftersom det vanligen är några år mellan köpen.

Bilbesiktning, parkering och tvätt är några av posterna som också kan ingå i summeringen av bilens alla kostnader.

Hur stor den totala månadskostnaden blir påverkas givetvis av hur mycket du kör. Om den årliga körsträckan är cirka 1 500 mil kommer du troligen upp i en månadskostnad för en ganska ny normalbil på 4 000-5 000 kr.

För denna summa kan du som sagt få många bilhyror och taxiresor. Men det är också bra att räkna samman kostnaderna för att kunna jämföra med kostnaden för en tjänstebil.

Tumregeln brukar vara att en tjänstebil kan vara billigare för dig som kör mycket. Men det finns även andra fördelar med tjänstebilen, du vet vilka kostnader du har och slipper överraskas av en dyr verkstadsnota.

Om du får erbjudandet att byta lön mot tjänstebil bör du i denna kalkyl även ta med hur det påverkar pensionen i framtiden. Sänker du lönen så får du en sämre pension. Så tänk efter, vill du leva i nuet eller spara för gladare tider?