Att ha ett privat jetplan har under de goda åren blivit högsta mode, både för privata affärsmoguler och framgångsrika företag. Förra året levererades hela 1315 affärsjetplan, att jämföra med 1138 året innan och endast 518 under den förra konjunkturdalen år 2003.
Men inför 2009 fruktar tillverkarkarna stora mängder inställda order och betydligt färre nya beställningar. Mark Van Tine, ordförande för de amerikanska flygtillverkarnas branschorganisation Gama, säger till Financial Times att branschen ”står inför de tuffaste turbulensen vi sett på flera decennier”.
Cessna, världens största tillverkare av små och medelstora affärsjetplan, sade nyligen att man ska skärna ned sin personalstyrka med 4600 personer och att man bara planerar att producera 375 plan i år, en minskning med 20 procent.
En viktig anledning till raset sägs vara att de privata jetplanen blivit en symbol för girigheten inom näringslivet. Cheferna för Ford och GM fick utstå hård kritik när de flög till ett krismöte i Washington i sina affärsjetplan. Även Citigroup har fått ställa in beställningen av ett Gulfstream-plan efter påtryckningar från amerikanska finansdepartementet.
Mark Van Tine tycker att branschen hängts ut på ett orättvist sätt och påpekar att företag som Cessna, Hawker, Gulfstream och Beechcraft sysselsätter 1,2 miljoner människor i Nordamerika.
