När det på måndagen stod klart att Saabs anställda ännu inte fått ut sina augustilöner började IF Metall förbereda en konkursbegäran mot bolaget.

–Vi har kontaktat tingsrätten för att göra allt klart, sade fackförbundets jurist Darko Davidovic till SvD Näringsliv.

Enligt honom hade Saab i går inte presenterat någon konkret lösning på sina finansiella problem och i dag klockan tre på eftermiddag träffas fackets ledningsgrupp för att besluta om konkursbegäran ska lämnas in till tingsrätten.

Saab delgavs IF Metalls betalningsuppmaning 29 augusti. Företaget har sedan haft en vecka på sig att agera. Enligt Darko Davidovic brukar man vänta ytterligare en bankdag innan några åtgärder vidtas.

Även tjänstemannafacket Unionen har lämnat in en betalningsuppmaning till Saab. Tidsfristen för den går ut på onsdag.

Biltillverkarens vd Victor Muller har i en intervju med branschtidningen Automotive News antytt att han överväger rekonstruktion av bolaget. Men experter SvD Näringsliv talat med tror inte att det är ett alternativ.

–Det borde inte gå. Saab har redan en misslyckad rekonstruktion bakom sig och då ska man inte kunna göra en till, säger Rolf Åbjörnsson som företrädde återförsäljarnas intressen under förra rekonstruktionen.

Om det skulle bli så att bolaget vänder sig till tingsrätten med en ansökan om rekonstruktion så måste ett beslut fattas mycket snabbt eftersom den statliga lönegarantin då sätts igång, förklarar Rolf Åbjörnsson.

Enligt honom är det mycket osannolikt att rätten beviljar en sådan begäran och han är inte heller förvånad över att den förra rekonstruktionen av bolaget misslyckades.

–Det var ingen riktig rekonstruktion, det var konstigt från dag ett. Ingen i Sverige hade varit med om något liknande. 2009 fanns det någonting att rädda, frågan är om det är fallet nu.

Marie Karlsson-Tuula, docent i civilrätt och expert i rekonstruktions- och konkursfrågor, är av samma åsikt. Hennes forskning visar att finansiella rekonstruktioner, där man inte ändrar någonting i verksamheten i sig, är dömda att misslyckas.

–Företagsrekonstruktioner syftar till att återfå lönsamhet i bolagen. Saab har ingen produktion, det finns ingenting att rekonstruera. Om det, mot förmodan, skulle bli en rekonstruktion så måste företaget betala sina räkningar kontant. Men Saab har inga pengar och man rekonstruerar inte ett bolag för att få igång verksamheten.

Rolf Åbjörnsson anser att konkurs är det enda rätta för Saab nu. Han menar att det inte nödvändigtvis skulle betyda ett slut för den svenska biltillverkaren.

–Jag har hållit på med det här i 40 år och jag kan säga att konkurs absolut inte är en slutstation för verksamheten, tvärtom. Att man sålt ut hälften av industrifastigheterna komplicerar dock det hela, det kan komma att bli ett problem.

Samtidigt som konkurshotet hänger över Saab och Kronofogden står för dörren jagar Victor Muller finansiering som ska säkra lönerna och rensa fordringarna. Ryktena om finansiärer och akuta lösningar har florerat i månader. Förra veckan skrev tidningen Just Auto om att en pengainjektion på en miljard kronor är på väg och att lönerna kan betalas ut de kommande dagarna. Det är dock oklart hur mycket sanning som ligger i dessa spekulationer. Gunilla Gustavs, på Saabs informationsavdelning, ville i går inte kommentera det.