Den brant vikande efterfrågan på lastbilar i Europa under hösten sätter nu allt djupare spår hos AB Volvo. Nu varslas ytterligare 900 personer på tre orter, Skövde, Göteborg och Köping inom dotterbolaget Volvo Powertrain som tillverkar motorer och växellådor.

–Det här är en riktigt, riktigt tung dag, säger Jörgen Gustafsson, informationschef på Volvo Powertrain, som poängterar att Volvo Personvagnar inte berörs i detta varsel.

Hårdast drabbas motorfabriken i Skövde där 500 arbetare och 80 tjänstemän varslas av totalt 3 000 anställda på fabriken. I övrigt berörs 210 personer som tillverkar växellådor i Köping, varav är 180 arbetare och 30 tjänstemän.

Dessutom berörs 110 anställda, varav 20 arbetare och 90 tjänstemän, i Göteborg där inköp, konstruktion och huvudkontor finns.

Jörgen Gustafsson säger att Volvo Powertrain, som totalt har 5 800 anställda, tidigare klarat sig utan att behöva varsla tack vare att de kunnat göra sig av med inhyrd personal och visstidsantällda samt att anställda flexat ut i högre grad under hösten.

–Men nu har svängningen på marknaden blivit för stor. Den senaste händelsen är att Europamarknaden vikit. Tidigare var det USA som krisade och nu ser vi även tecken att Sydamerika viker, säger han.

Volvo Lastvagnar har under hösten varslat 2000 i Sverige och Belgien.

Dessutom har 1350 drabbats på Volvo Construction Equipment, som tillverkar anläggningsmaskiner som dumprar och vägmaskiner.

–Vi är interna leverantörer och följer med, vi har ingen egen marknadsavdelning, säger Jörgen Gustafsson som också säger att förhandlingar med de fackliga organisationerna inleds omedelbart.

Räcker det här varslen?

–Ja det är vår bedömning, vi har varit noggranna i bedömningen, men ytterst beror det på hur marknaden utvecklas.

Över 10 000 lämnar de olika Volvobolagen. Förutom de nu 4 250 som varslats inom AB Volvo (alltså latsbilskoncernen) under hösten har 4 800 varslats om uppsägning hos Volvo Personvagnar, varav 3 900 i Sverige. Därtill har 1 200 konsulter sagts upp så totalt berörs 6 000 personer på Volvo Personvagnar.

På IF Metall på Volvo Powertrain i Skövde är man starkt kritiska och hänvisar till en överenskommelse att varsel är en absolut sista utväg och att den senaste nedskärningen i Skövde 1999 kunde lösas genom bland annat avtalspensioneringar.

– Jag vill inte gå i polemik med våra fackliga representanter i media. Vi har tömt alla andra möjligheter och måste göra det här. Men vi gör det med tungt hjärta, säger Jörgen Gustafsson.

Kan det bli tal om exempelvis avtalspensioneringar?

– Ja, det är sådant vi nu ska förhandla om.