”Det är Unionens förbundsstyrelse som har ansvaret och uppgiften att acceptera och omförhandla kollektivavtal. Det är alltså inte möjligt för lokala fackklubbar att säga upp eller omförhandla kollektivavtal”, skriver Unionen i ett pressmeddelande.

Förhandlingschefen Lars-Bonny Ramstedt säger i en skriftlig kommentar att frysta eller sänkta löner inte är någon hållbar metod för att långsiktigt rädda företag.

”Det enda vi vet med säkerhet är att det inte ger några som helst garantier att jobb kan räddas och att det är den enskilda medarbetaren som tar hela risken, inte bara i form av utebliven löneökning eller sänkt lön. Om jobbet ändå försvinner riskerar a-kasseersättningen att sänkas och i förlängningen också pensionen”, säger han.

– Det finns inget underskrivet avtal mellan SAS och det svenska kabinfacket om frysta löner. Förändringar i kollektivavtalen är en fråga för förbundsstyrelsen och inte för lokala fackklubbar, säger Unionens förhandlingschef Lars-Bonny Ramstedt till TT.

Unionen gjorde tidigt klart för SAS att man inte kunde tänka sig vare sig lönesänkningar eller frysta löner för den svenska kabinpersonalen.

– Det förklarade jag för SAS företagsledning i förra veckan och när vi skildes åt var vi överens om att detta inte var någon bra idé, säger Lars-Bonnt Ramstedt.

SAS har träffat avtal om frysta löner med de danska och norska kabinfacken, men alltså inte med det svenska kabinfacket.

– Jag har stor förståelse för att det svenska kabinfacket har varit utsatt för stor press och har talat med dom. Det gick nog för hastigt och för fort i uttalandena om avtalet, säger Lars Bonny-Ramstedt.

Svenska kabinfacket har enligt SAS informationschef Bertil Ternert gjort andra eftergifter, som bland annat handlar om förändrade arbetstider och traktamenten.

– Vi låter nu alla fack åka ut till sina medlemmar för att informera om det nya avtalet för att reda ut alla frågor, säger Bertil Ternert.

– Det handlar om 39 fackföreningar och 39 olika avtal.

Sammantaget ska de omförhandlade kollektivavtalen leda till besparingar på 1,5 miljarder kronor för SAS. Piloterna tar den största smällen med lönesänkningar på sex procent, längre arbetstid och slopad produktivitetsbonus.