Foto: Annika af Klercker
De tre vännerna har havet, sjöfart och miljö som ett gemensamt intresse, både i arbete och fritid. Hösten 2010 beslöt de att starta ett företag med det som bas. Nu tar de med gäster på Stockholms vatten på de eldrivna vattenlimousinerna Elma och Elsa.
Elma och Elsa glider med sina elmotorer fram ljudlöst över Stockholms vatten, utan buller eller avgaser. Elma, med det glada röda taket, har sin hemmahamn på Kastellholmen mittemot Skeppsholmen och hyrs ut både till företag och privatpersoner. Elsa, blå och med blått tak, är något mindre och finns för uthyrning utan besättning vid Djurgårdsbron.
De båda båtarna har mycket låg driftskostnad, och den el som laddar båtarna kommer från vindkraft och vattenkraft i största möjliga mån.
Cajsa Henrikson och Jeppe Larsen är kompisar från Danderyds gymnasium där de läste marinbiologi. Sara Nordin och Cajsa är barndomsvänner, och alla tre är födda 1984.
Både Cajsa Henrikson och Sara Nordin är utbildade sjöbefäl. Cajsa har studerat både sjökaptensprogrammet och sjöfart- och logistikprogrammet vid Chalmers i Göteborg.
Sara har sin sjökaptensexamen från Linnéuniversitetet i Kalmar och arbetar nu som andrestyrman på ett kemikaliefartyg för svenskägda Wisby Tankers AB.
När Sara Nordin är på sitt andra jobb har hon världens hav som arbetsplats. Alldeles innan SvD:s besök på Kastellholmen har hon mönstrat av ett fartyg i Amsterdam efter fem veckor till sjöss. Det är ett yrke hon älskar, och som också är en livsstil. Men styrmansjobbet kan ge långa ledigheter och möjlighet att göra annat också.
Cajsa har också varit i handelsflottan ett tag men ägnar sig nu helt åt vattenlimousinerna. Jeppe har, vid sidan om Ekocharter, ett småskaligt klädföretag med sin fru, med komposterbara barnkläder. Jeppe har också behörighet att framföra Elma och Elsa – han har ”fartygsbefäl klass VIII” från Sjöskolan på Beckholmen.
De tre ville starta eget företag och det skulle ha något med hav att göra. Idén med eldriven vattenlimousin kom de på när de fick tips om Kalifornienbyggda Elma och Elsa.
Med lån från Almi, eget aktiekapital och en bra avbetalningsplan på båtarna kom de igång i maj förra året. Det gick över all förväntan, med många stora företag som kunder redan från början. De får hyra båtplats av ett eventföretag som har bryggor på Kastellholmen.
SvD Näringsliv får följa med på en tur med Elma, från Kastellholmen. Jeppe drar ur sladden, och Cajsa kastar loss. Elma har laddats under natten, och vi glider tyst förbi Wasamuseet, över Djurgårdsbrunnsviken och vidare genom Djurgårdsbrunnskanalen. Många förbipasserande tittar en extra gång efter oss. En grupp dagisbarn vinkar. Det är en blåsig dag och vinden smattrar lite i det röda takkapellet, men det är allt. Båten har plastväggar som kan fällas upp eller ner beroende på väder och vindar, men med bibehållen panoramasikt. För kalla dagar finns elvärme ombord.
–Vi gjorde den sista turen i november förra året, säger Jeppe. I år funderar vi på att ha julbord ombord, men det beror på isläget kommande vinter.
Annars är det möhippor, svensexor, frierier, bröllop, affärsluncher, födelsedagsfester men också styrelsemöten och företagsturer, som fungerar på vattenlimousinerna som tar 12 personer.
Marknadsföringen har främst gått genom sociala medier, rätt placering i sökmotorer, nätverkande och att nöjda kunder berättar för andra.
Det är kul att driva företag och kul att kunna leva på det, tycker de tre.
–Vi bestämmer själva, det är en av drivkrafterna till att starta eget, säger Cajsa.
De har redan utökat verksamheten med ett samarbete med ett företag som har segeltrimaraner, men de utökar i lugn takt. Det gäller att inte ha för spretig verksamhet i början.
Så småningom vill de gärna utöka med större båtar, helst eldrivna, men i alla fall ska de drivas med förnybar energi. Och de hoppas kunna vara med om en grön omställning inom sjöfarten.
Sara Nordin och Cajsa Henrikson är utbildade sjöbefäl, och startade Ekocharter tillsammans med Jeppe Larsen förra året, här med eldrivna Elma. Alla tre hoppas på bättre användning av Stockholms vattenvägar, med mer kollektivtrafik per båt. ”Vi hoppas att Stockholms politiker kan komma fram till något blocköverskridande så att inte planerna på fler vattentransporter avbryts varje gång staden får ny politisk majoritet.”
