STEG FÖR STEG Här är de fem hindren Saab måste passera

Vänersborgs tingsrätt anser att rekonstruktionen för Saab Automobile och dotterbolagen Saab Powertrain och Saab Tools ska fortsätta. Det framgick efter en kortare överläggning.

Enligt planen ska Saab fortsätta att tillverka bilar i Trollhättan men också i Kina där den största försäljningstillväxten väntas.

I sparplanen på en miljard kronor som ingår i rekonstruktionen av Saab kommer 500 anställda att få lämna bolaget.

De anställda informerades under förmiddagen.

”Företagets ansträngda situation och det långvariga produktionsuppehållet har lett till att företagsledningen ser behov av att minska arbetsstyrkan och på så sätt anpassa organisationen efter rådande förhållanden”, skriver Saab till de anställda.

Varslet rör i huvudsak produktionspersonal eftersom det hänger ihop med en planerad taktsänkning när produktionen återupptas.

Det finns behov av personalneddragningar även på tjänstemannasidan, enligt Saab. Men där har det varit en relativt hög personalomsättning på sistone så därför slår inte varslet så hårt mot tjänstemännen.

”Det är absolut nödvändigt att vi snabbt drar ner kostnaderna och anpassar organisationen efter den situation vi nu befinner oss i. Samtidigt är det givetvis ett tungt besked att behöva ge våra anställda, som besitter stor kompetens och som, genom vår svåra tid, alltid uppvisat sådan lojalitet”, skriver personaldirektör Johan Formgren.

De fackliga organisationerna på Saab fick besked om de planerade neddragningarna av personal i Trollhättan strax före borgernärsmötet. Håkan Skött, klubbordförande för Metall, var inte förvånad.

- Vi hade det här på känn. Så helt oväntat var det inte för oss.

Förbundsordförande Stefan Löfven beklagar Saabs varsel.

”I de direktkontakter IF Metall haft med ledningarna för Youngman och Pang Da har de sagt att de är långsiktiga och planerar fortsatt produktion och utveckling i Trollhättan. När produktion och försäljning kommer igång förväntar jag mig att återanställningar kommer att ske”, skriver han.

Rekonstruktören Guy Lofalk redogjorde under dagen för Pang Das och Youngmans långsiktiga intresse. Bryggfinansieringen ska förhoppningsvis Saab kunna börja få del av redan den här veckan, enligt Lofalk.

De kinesiska bolagens vd:ar redogjorde för sina investeringsplaner inför rätten.

- Finansieringen har tagits fram för att möta Saabs framtida finansieringsbehov. Parterna är överens om den, sade Pang Qinghua, vd för bilhandelskedjan Pang Da.

Vid hans sida stod fordonstillverkaren Youngmans vd Pang Qingnian.

Flera borgenärer såg positivt på att de kinesiska bolagens ledningar var på plats och berättade om de omfattande framtida investeringarna de är villiga att göra.

- Deras närvaro ger tyngd, säger Magnus Valentin till TT.

Han är vd för reklambyrån Valentin & Byhr som enligt egen utsago har hyfsat stora fordringar på Saab.

De borgenärer som valde att yttra sig under sammanträdet ställde sig bakom att rekonstruktionen fortsätter.

Enligt rekonstruktionsplanen har Youngman och Pang Da åtagit sig en så kallad bryggfinansiering på 50 miljoner euro, cirka 450 miljoner kronor, och de har även åtagit sig en finansiering på 610 miljoner euro, cirka 5,5 miljarder kronor, på medellång sikt plus ett ytterligare utnyttjande av lån från den Europeiska investeringsbanken på motsvarande 570 miljoner kronor.

Enligt planen ska Saab gå med vinst 2014. Under tiden täcks förlusterna av den finansiering som kineserna ställer upp med. För att nå en långsiktig hållbar lönsamhet ska omsättningen uppgå till cirka 35 miljarder kronor.

Den globala försäljningen av Saab-bilar ska enligt planen uppgå till 175 000 till 200 000 årligen.

Youngman kommer att äga 60 procent av Saab Auto Group och Pang Da resterande 40 procent.