N9 är en av Nokias modeller som har NFC-tekniken.
Foto: AP
Att flyga iväg någonstans kan vara ett rent nöje. Eller ett riktigt gissel.
Informationen om flyget man ska med visas upp på stora tavlor där det är svårt att hitta rätt. För att inte tala om hur det kan vara när man första gången tar sig fram på en ny flygplats.
Nu tror sig flygbolagen ha lösningen på en hel rad av de här problemen. Och den finns i de små apparater vi ständigt bär med oss, mobilerna.
De blir allt mer avancerade och får ny inbyggd teknik. Det öppnar i sin tur för att flygbolagen och andra kan ta fram tjänster som drar nytta även av en annan riktigt viktig sak: att mobilen är personlig.
I sig är det förstås inget nytt att använda mobilen för olika tjänster. Enkla saker som att checka in eller få sms om ändrade flygtider är sedan länge väl spridda tjänster.
Men under de tre senaste åren har de smarta mobilerna fått ett snabbt genomslag och de står numera för omkring 90 procent av alla mobiler som säljs i Sverige. Det har i sin tur ändrat förutsättningarna för vad företag i andra branscher kan göra.
I en rapport från Travel tech consulting och reseteknikföretaget Amadeus pekar man på vad flygresenärerna står inför.
• NFC är en teknik som efter lång väntan till sist fått bred uppbackning bland mobiltillverkarna. Den gör det möjligt att överföra information mellan mobilen och en annan apparat bara genom att hålla dem intill varandra.
På det viset kan man till exempel checka in, betala och öppna dörren till de lounger man har tillträde till bara genom att hålla fram mobilen. Tekniken kan också användas för att till exempel betala ombord på planen.
• Positionering med hjälp av mobilens inbyggda gps, trådlösa nätverk och mobilnät är en grundläggande funktion. På flygplatserna förfinas tekniken ytterligare genom att flygbolagen även via sina it-system kan följa resenärerna när de checkar in, passerar gaten och så vidare.
Eftersom flygbolaget då vet precis var varje person finns går det att ta fram tjänster som talar om hur den som reser ska gå just nu för att komma till rätt ställe. Det kan handla om enkla saker som att bolaget till mobilen skickar ut en karta med tydliga pilar som visar vägen till gaten, tipsar om hur de ska ta sig vidare in till stan och så vidare.
För flygbolagen innebär det också att de minskar risken för förseningar på grund av att passagerare inte hittar fram till planet.
Enligt rapporten försöker en del flygbolag redan kombinera positionering med sociala medier, som Facebook, för att hitta missnöjda kunder direkt på flygplatsen och försöka rätta till problemen.
• Röststyrning av mobilerna har länge varit ett område som mötts av skepsis. Men det har blivit mer intressant genom Apples och Googles satsningar.
I bästa fall ska det räcka att säga till mobilen ”visa mig vägen till gaten”. I praktiken är det en väldigt komplicerad uppgift och det är svårt att veta vad den här tekniken leder till.
• Lite längre fram, i femårsperspektiv, tittar många flygbolag på något som kallas augmented reality, förstärkt verklighet. Genom att rikta mobilens kamera mot ett föremål kan man automatiskt få mer information om vad som finns runt omkring. På en flygplats kan man till exempel hålla upp mobilen och få veta vad som ligger längre fram i den riktningen.
– Om fem år kommer mycket att vara väldigt förändrat. Det verkligt intressanta är att vi med mobilen får en möjlighet att erbjuda tjänster som är anpassade för den enskilda kunden. Det är något helt annat än den masskommunikation vi ofta måste använda i dag, säger Per Wahlstedt, strategi- ansvarig för utveckling av nya produkter på flygbolaget SAS.
På konkurrenten Norwegian har it-chefen Hans-Petter Aanby en rätt likartad syn. Den personliga kopplingen är den stora förändringen och redan i början av 2012 ska bolaget till exempel testa personliga appar, små program i mobilen.
– I grunden har vi redan en komplett it-plattform med all information som behövs. Med de smarta mobilerna får vi en möjlighet att ta ut informationen som varje enskild resenär behöver just då, säger Hans-Petter Aanby.
Nu handlar det förstås inte bara om att vara snäll mot kunderna. För flygbolagen öppnar de smarta mobilerna också en dörr mot ökad försäljning av extratjänster.
När de vet exakt var resenärerna är och hur mycket tid de har på sig tills planet går kan bolagen också locka med nya saker och få oss att handla mer. När systemet till exempel upptäcker att det finns en ekonomiklass- resenär på flygplatsen som har lång tid kvar till avgång kan de via mobilen erbjuda tillträde till en bra lounge, sannolikt mot extra betalning.
