Näringsminister Annie Lööf (C) och arbetsmarknadsminister Hillevi Engström (M) betonade att de främst var i Trollhättan för att lyssna och ta reda på vilka behov som finns. Något åtgärdspaket hade de inte med sig.
- Det viktigaste är att vi hittar lösningar och förstärkningar som kommunen och regionen verkligen behöver. Det är min och regeringens ambition att presentera förbättringar och förstärkningar så snart som möjligt, säger Annie Lööf.
TT: Vad kan det handla om?
- Det finns en rad områden man kan titta på. Men jag vill först lyssna in, framhåller Lööf.
Lån kan ge lön
Ett uppenbart behov är att de cirka 3 500 Saabanställda, som fortfarande väntar på novemberlönen, ska få ut pengar före jul. I och med konkursen har de rätt till statlig lönegaranti. Men den tar tid att administrera, och därför söker man andra vägar. Regeringen samarbetar med Arbetsförmedlingen, länsstyrelsen, banker och förvaltarna av konkursboet.
- Vi jobbar på breda spår, säger Hillevi Engström.
Ett sätt kan vara att Saabs konkursbo tar ett tillfälligt lån.
- Nu står det extremt kort tid till förfogande. Därför måste vi undersöka om vi kan hitta någon nödlösning där konkursboet eventuellt går till banken och lånar pengar, säger en av konkursförvaltarna, advokat Hans Bergqvist, till P 4 Göteborg.
På längre sikt är frågan om det går att driva någon verksamhet vidare, med utgångspunkt från konkursboet och dess tillgångar.
GM har del i Phoenix
Kinesiska Youngman är fortfarande intresserat, och hoppas komma åt verksamhet som Saab förra ägare General Motors (GM) inte styr över. Det som hägrar mest är den nya plattformen Phoenix som är under utveckling. Den var tänkt som bas för den nya Saab 9-3, men kan även användas till andra modeller.
Plattformen är dock inte helt fristående från GM, som enligt Saabs vd Victor Muller bidragit med cirka tio procent av komponenterna. Det innebär att en ny ägare av plattformen antingen måste köpa licenser eller byta ut GM:s komponenter, vilket beräknas kosta minst omkring en halv miljard kronor.
