Hur lång tid det kommer att ta att montera ned Saab vill inte GM gå in på i nuläget. Men processen kommera att inledas i januari.

Vid en pågående presskonferens har journalister möjlighet att via telefon ställa frågor direkt till GM:s vice styrelseordförande John Smith om den spruckna Saab-affären.

John Smith försäkrar att det var ett gemensamt beslut från GM och Spyker som gjorde att affären avbröts.

– Vi hade fortsatta diskussioner ända till imorse i Stockholm med Spyker och den svenska regeringen.

Varför utnyttjade ni inte tiden till årets slut för att uttömma alla möjligheter?

– Vi upptäckte den här veckan att det fanns frågor som inte gick att lösa. Ingen extra tid skulle lösa det och det var lika bra att gå vidare, säger John Smith.

Vad säger du till dem i Sverige som säger att ni inte riktigt ville ge Saab en chans?

– Inget kunde vara längre från sanningen. Vi har ända sedan årets början arbetat för att hitta en köpare. Vi har övervägt många möjligheter. Vi har ägnat många månader åt en särskild köpare, som till slut drog sig ur. Med mycket kort tid har vi de senaste veckorna försökt med en annan köpare. De har arbetat hårt, GM-teamet har arbetat hårt, den svenska regeringen har arbetat hårt men i slutändan gick det inte.

Kunde den svenska regeringen gjort mer?

– Nej. De har stått vid vår sida, de har varit stöttande i försöken att hitta en köpare. Redan från början har de gjort klart att de inte vill vara industriägare.

Hur har den svenska regeringen samarbetat?

– Det fanns inga frågor som GM-teamet inte trodde sig kunna lösa tillsammans med den svenska regeringen.

Vilket ansvar tar GM för dem i Trollhättan som nu blir utan arbete?

– Vi kommer att samarbeta med den svenska regeringen och sköta nedmonteringen av Saab på ett ansvarsfullt sätt, säger John Smith utan att ge några konkreta detaljer.

Han säger också att nedmontering har funnits med som en möjlighet under hela året.

Hittills har inte kinesiska BAIC hört av sig för att få köpa mer Saab-teknik men John Smith utesluter inte att det kan finnas ett sådant intresse.

Så många som 8 000 jobb i Västra Götaland kan försvinna när Saab läggs ned, visade en studie som Tillväxtverket gjort som TT rapporterade om i slutet av november. Förutom de omkring 3 500 anställda vid Saab drabbas även underleverantörer och en lång rad andra jobb i regionen av en nedläggning.