Spykers vd Victor R Muller och Saabs vd Jan-Åke Jonsson på plats i Saabs-fabrik i Trollhättan, när produktionen startade igen. Först ut på linan är nya Saab 9-5.
Björn Larsson Rosvall/SCANPIX
En historisk återstart. Men också starten på Saabs nya resa där kunderna ska övertygas och ekonomin redan nästa år ska gå jämnt upp.
I nästan två månader har det löpande bandet stått stilla. 34-åriga Linda Wallin, en av dem som förlorade jobbet för ett år sedan och återanställdes i höstas, fick börja bygga bilen som fått numret 001 klistrat på huven. Inför ögonen på ett stort pressuppbåd och de högsta cheferna.
– Det var en ära. Men också väldigt nervöst. Man vill ju bygga rätt, säger hon efter att ha monterat en gummilist.
Nye Saabägaren, Spykers vd Victor Muller, log brett mot alla och tog upp en applåd.
– Fabriken har varit som en kyrkogård. I dag är det som det ska vara. Tillverkningen i gång och lyckliga ansikten, sade han.
Jonsson på myshumör
Saabchefen Jan Åke Jonsson mer myste. Konstaterade att det var en stor och viktig dag.
Deras personligheter är olika som natt och dag.
– Victor Muller är kanske mer optimistisk, säger Jan Åke Jonsson.
Men han gillar sin nya parhäst.
– Det fungerar jättebra. Inga problem över huvud taget. Det känns motiverande, säger Saabchefen.
Direkt efter att produktionen återstartat drog de båda bilcheferna ut på en turné för att träffa återförsäljare. Tio länder ska betas av på tio dagar.
– Vi ska ge dem vårt evangelium, säger Victor Muller.
Att först övertyga återförsäljarna och sedan kunderna är Saabs stora utmaning. Målet i år är att sälja drygt 50 000 bilar.
I orderstocken finns just nu 4 500 bilar enligt Jan Åke Jonsson. Dessutom ska 2 500 bilar skeppas till USA för att fylla på lagren hos bilhandlarna.
Efter åratal av miljardförluster ska Saab enligt affärsplanen nå nollresultat redan nästa år.
– Vi bryter nollpunkten andra hälften av 2011, säger Jan Åke Jonsson.
En börsintroduktion i Stockholm och/eller London finns också i Victor Mullers planer. Helst redan i år. Kanske innebär det att Spyker Cars lämnar börsen i Amsterdam.
På Spykers bolagsstämma den 22 april ska börsfrågan förhoppningsvis ha fått ett svar. Liksom namnfrågan.
Victor Muller är inte längre säker på att bolagsnamnet ska ändras till Saab Spyker Automobiles.
– Med tanke på att Saab är så mycket större kanske det är bättre att bara ha namnet Saab Automobile och så blir Spyker Cars ett underliggande märke. Precis som Audi och Lamborghini, säger han.
