• Ännu en budgivare har gett sig in i leken. Är det någon av de budgivare som är kvar som har pengar?

Eftersom det är förhandlingar som pågår mellan General Motors och de eventuella köparna är finansiering och andra detaljer i affären inte offentliga. Om de olika köparkonsortierna har några pengar vet antagligen bara budgivarna själva och möjligen GM. Man ska komma ihåg att det krävs ordentliga ekonomiska resurser för att driva en biltillverkare, och då bortser vi från de pengar som krävs initialt för att få igenom köpet.

• Vill GM verkligen sälja Saab?

Antagligen, eftersom man fortfarande diskuterar med Spyker och eventuellt andra konsortier. En nedläggning av Saab kommer för GM:s del att kosta flera miljarder kronor, eftersom man sagt att det ska vara en nedläggning i ordnade former. En försäljning innebär att GM slipper problemen och kostnaderna som hänger ihop med en ordnad avveckling av Saab. Det är därför lite oklart varför GM inte skulle vilja sälja Saab. Den teknik som man är rädd ska försvinna ur bolaget är allmän egendom inom något år under alla omständigheter och borde därför vara möjlig att skydda under den tiden.

• Hur länge kommer GM att ta emot nya bud?

Fram till den tidpunkt då inga bud kommer in. För GM:s del handlar det om att minska kostnaderna så mycket som möjligt och ur GM:s synvinkel är en sparad dollar det samma som en tjänad dollar.

• Saab har runt 5 000 anställda i Trollhättan , m en hur många jobb tror man försvinner totalt? Allt från 8 000 till 50 000 jobb har nämnts .

Svar: Man räknar olika och valet av matematik har inte sällan att göra med vilka intressen man företräder. I‑en utredning som gjordes i‑somras av Nutek, numera Tillväxtverket, räknar man med multiplikatorn 1,6 för regionen och 2,6 för Sverige. För varje jobb som försvinner på Saab försvinner ytterligare 1,6 jobb i regionen och 2,6 jobb i‑Sverige. Enligt det sättet att räkna kommer 5600 personer i regionen att drabbas om 3500 jobb försvinner på Saab. Den totala effekten i‑Sverige skulle bli 9360 jobb.

• Vad kostar det att lägga ner Saab?

Svar: Att bomma igen fabriken i Trollhättan kan komma att kosta GM cirka 6–7‑miljarder kronor. Saab har drygt 1100 handlare över världen. Om GM lägger ned Saab och säger upp avtalen måste handlarna kompenseras. Saabhandlarnas vd i Sverige Peter Hallberg uppskattar kostnaden för de 45 svenska handlarna till några hundra miljoner. Dessutom måste GM betala för handlarnas servicegarantier till kunderna. GM kan också behöva kompensera underleverantörer om produktionen stängs tvärt.

• Om Saab läggs ner, hur länge kommer det att gå att få service och reservdelar?

Svar: Det är återförsäljarna som svarar för de garantier som följer med en ny Saab. Även om Saab Automobile läggs ner eller försätts i konkurs gäller garantierna. När det gäller tillgång på reservdelar och verkstadskunnande kommer det att finnas tillräckligt många begagnade Saabar i Sverige för att det ska vara lönsamt att specialisera sig på dem. Jan Almgren