Vid delårsrapporterna har personbilstillverkaren redovisat en sammanlag förlust över en miljard kronor under 2008, bland annat en förlust på 725 miljoner kronor vid halvårsrapporten i juli då ägaren Ford samtidigt redovisade ett back på 8,7 miljarder dollar.
Den allt svagare personbilsmarknaden har resulterat i flera storvarsel för Volvo PV. Efter halvårsrapporten varslades 1200 personer om uppsägning, där det vid samma tillfälle sades att ytterligare 800 personer kunde beröras på sikt.
Det är inte kul att gå på semester med det här beskedet, sa Mikael Sällström, ordförande i Volvos Metallklubb, då.
Vid varslet i början av sommaren drabbades 1 150 personer av totalt cirka 13 000 i Göteborg. 66 var arbetare, runt 550 tjänstemän. Dessutom berördes runt 500 konsulter och 300 tjänstemän utomlands.
Problemen för Volvo PV:s vd Fredrik Arp, som meddelade sin avgång för någon vecka sedan efter tre år på posten, är flera. Den viktiga USA-marknaden lider av en kraftig nedgång vilket slår hårt mot Volvo som skeppar nästan var fjärde bil till USA. Det dyrare amerikanska bensinpriset gör Volvos flera bensinslukande modeller svårsålda.
Volvo har inte heller hängt med i trenden med mindre och bensinsnålare fordon, och tappar därmed mer i marknadsandel än flera av konkurrenterna. Därtill har bolaget inte hängt med i utvecklingen av ny teknik – satsningen på gasbilar lades exempelvis ner och gav har gjort att Volvo tappat mark.
Dessutom har alltså ägaren Ford långt mycket större problem än Volvo. Med en ägare som vacklar och inte förmår backa upp sitt dotterbolag blir kampen än svårare att föra från Hisingen. Det har gett upphov till spekulationer under året om att Ford egentligen helst av allt skulle vilja sälja Volvo, kanske till en indisk eller kinesisk tillverkare, för att bli av med problemet.
Frågan är dock: vem vill nu betala de 50 miljarder kronor som Ford gav för Volvo PV 1999.
