Fiat-chefen Sergio Macchionne, som blir ny vd, begav sig till Detroit för att personligen delta i mötena i ”Nya Chrysler” vars verksamhet sätts igång omedelbart.

Men branschanalytiker varnar att det lär ta minst ett och ett halvt eller upp till två år innan de, enligt planerna, mindre och energisnålare modellerna som ska bli frukten av detta nya samarbete rullar ut ur fabrikerna.

De sista hindren i den förhållandevis mycket snabba konkursprocessen undanröjdes i sent i förrgår. Då vägrade HD att ta upp klagomål från pensionsstiftelser och konsumenträttsintressenter, samtidigt som konkursdomaren i New York gav klartecken till att bryta kontrakten med 789 återförsäljare.

Dokumenten som satte punkt för Cerberus misslyckade försök att gå in i bilindustrin undertecknades igår morse, två år efter det att den privata investmentfirman köpte Daimler Chryslers amerikanska enhet.

– Grattis, skrev den avgående chefen Bob Nardelli i avskedsbrevet till personalen, med konstaterandet att Chrysler Group nu är ett friskare och robustare företag som är ”redo att konkurrera i ett utmanande läge som en viktig spelare i den globala bilindustrin”.

Det pånyttfödda bolaget slipper skulder och höga lönekrav samt tilldelas 6,6 miljarder dollar i statligt stöd. Största ägare blir pensionsfonder som är knutna till bilarbetarfacket UAW med runt 55 procent, sedan Fiat med på sikt upp till 35 procent och amerikanska respektive kanadensiska staten med mindre andelar.

I bakgrunden fanns Barack Obama och hans rådgivare i finansdepartementet som för andra gången på två dagar kunde konstatera att räddningsinsatserna i alla fall hittills tycks ha lyckats.

I förrgår meddelades ju att tio banker ska lämna tillbaka statsstödet med ränta och nu infriades löftena om en mycket snabb och gnisselfri omstrukturering i den minsta av de tre fordonskoncernerna i Detroit.

Försäljningen har fortsatt att dala under årets första månader och Chrysler är nu nummer fem i säljstatistiken. Möjligen förbättrades siffrorna de senaste dagarna när Chrysler-handlare med stora osålda lager tvingats att sänka priserna. Den verkligt avgörande frågan blir om kunderna är intresserade av att köpa från ”Nya Chrysler” och om det på sikt blir bilar som tilltalar amerikaner.

Styrelsen ska bestå av nio ledamöter och enligt Automotive News får Fiat tillsätta tre av dem, den amerikanska staten fyra, medan förhandlingarna fortsätter om de två andra posterna.

Ett villkor är också att Fiat inte kan bli majoritetsägare förrän de amerikanska skattebetalarna fått igen sina pengar.