Hägglund, näringsminister Maud Olofsson närmaste man i fordonsfrågor, gör ett tredagarsbesök. Affären Volvo/Geely kommer att stå i centrum.
Syftet med resan är att bereda väg för svensk fordonsindustri i det stora landet. Kontakterna har ju intensifierats mellan kinesiska biltillverkare och den USA-ägda svenska personbilsindustrin.
Ford för långt gångna förhandlingar med privatägda Geely Group om en försäljning av Volvo Personvagnar. Och BAIC (Beijing Automotive) har av GM nyligen köpt teknik och utrustning som Saab använde i gamla 9-5 och 9-3 för närmare 1,5 miljarder.
Det är den kinesiska regeringen som står för inbjudan.
– Vi har haft en del kontakter med kinesiska myndigheter och nu tyckte de att det var läge för att vi kom dit på plats för att prata med dem, säger Jöran Hägglund till TT.
Han leder en liten delegation som ska träffa företrädare för Geely Group i Hangzhou under onsdagen. De ska också ha ett möte med BAIC och framför allt med regeringsfolk på den stora motsvarigheten till svenska näringsdepartementet.
– Det är ett superdepartement som fattar beslut kring allt som rör näringslivet och investeringar.
Dels hoppas Hägglund få bättre besked kring en eventuell Geely/Volvo-affär, men förhoppningen är också att besöket kanske över lag kan jämna väg för svensk fordonsindustri, inte minst underleverantörer.
– Vi vill naturligtvis fortsätta våra diskussioner med Geely för att få klarhet i hur de tänker sig framtiden för Volvo. Vi vill också prata vidare med BAIC om det finns fortsatta utvecklingssamarbeten som kan vara spännande.
Det finns en rad biltillverkare i Kina på olika teknologiska nivåer och den kinesiska regeringen vill gärna se en konsolidering av industrin.
– Ja, det vill den göra. Vi ska vara medvetna om att det redan i dag är världens största bilmarknad och den växer snabbt. Vill man vara framgångsrik framöver i fordonsbranschen måste man ha koppling till Kina på ett eller annat sätt, säger Hägglund.
