Alla som vill köpa ett helt Saab med komplett modellprogram är beroende av att GM släpper rätten att sälja bilarna. I går afton kom chockbeskedet: GM kommer att säga nej till alla spekulanter – inte bara kinesiska köpare – när det gäller rätten att producera Saabs nuvarande modeller 9-5 och rätten att köpa suven 9-4X.

– Vi är inte i diskussioner med någon om Saab och vi kommer inte att licensiera tekniken till någon köpare, säger James Cain.

Men det kan finnas en öppning. När SvD Näringsliv ber James Cain kontrollera att GM:s licens även gäller nuvarande 9-3-modell, som i sommar fyller tio år, blir han osäker.

– Jag kan inte bekräfta att det även gäller 9-3-modellen på samma sätt som 9-5-modellen.

GM har tidigare sagt att de i praktiken har makt över samtliga Saabs modeller på marknaden. Men nu finns alltså en möjlig öppning som kan spela exempelvis Youngman i händerna.

Enligt källor till Dagens Industri ska Youngman lägga ett bud på Saab på 5 miljarder kronor och lägga ytterligare 5 miljarder på utveckling av Phoenixplatt-formen, alltså nästa generations mellanklass-Saab. Enligt källorna skulle Youngman tillverka nuvarande Saab 9-3 i Trollhättan och ta motorer och växellådor från andra leverantörer än GM.

Saab 9-3 är en gammal modell och minst känslig för GM. Men beskedet i går stänger brutalt dörren till alla spekulanter som vill köpa bolaget Saab med komplett modellprogram, där de nyutvecklade 9-5 och 9-4x skulle kunna ha ingått. Det innebär att det blir mycket svårt att få ekonomi i ett pånyttfött Saab.

Varför säger ni nej?

–Som vi har sagt förut, eftersom det inte är i GM:s aktieägares intresse – de äger ytterst tekniken.

Även om köpare inte är kinesiska?

–Ja.