– Grundproblemet är att det har markerat ett exitdatum för sitt ägande utan att peka ut vem som ska ta över. Det har dessutom pekat ut en viss summa pengar och sedan är det slut, säger Reinfeldt under ett besök i Wien.
– General Motors måste tänka om när det gäller hur det har markerat sin exit. Det måste, markera sitt ägaransvar eller annars anvisa vem som ska äga Saab för att vi ska kunna komma vidare.
Reinfeldt anser att det är ägaren GM som måste agera för att hitta en ny ägare.
– Man kan inte bara markera en exit och sätta en viss summa pengar och säga att nu är det slut. Det måste fortsätta ta sitt ägaransvar för Saab och föra de här diskussionerna. Det får leta en ny ägare, det får hitta en finansiell konstruktion. I ett sådant läge har vi sagt att vi är beredda att stödja med kreditgivning, säger Reinfeldt.
– Men då vill vi ha säkerhet för detta och till marknadsmässiga villkor.
Hans hårdnackade motstånd att göra GM till viljes beror inte på brist på patriotism eller om att han inte tycker om att köra Saab, påpekar han. Det handlar bara om att skattebetalarnas pengar kan användas bättre till annat än att driva ett förlusttyngt bilföretag.
– Hela kalkylen från GM:s sida bygger på att de svenska kattebetalarna ska gå in.
Varför vill företaget det? undrar Reinfeldt och ger själv svaret:
– Jo, därför att det har enorma avvecklingskostnader kopplat till att det skulle bli en konkurs. Därför är GM:s huvudstrategi att komma ur ägandet, föra över det på någon annan, för att slippa större avvecklingskostnader än vad det nu har angivit.
Wien(TT:s utsända)
