Förslaget innebar att en kinesisk bank skulle gå in som delägare i Swedish Automobile (Swan), bolaget som äger Saab, uppger P4 Väst.

Förslaget innebar också ett tillbakadragande av den tidigare tanken att kinesiska Youngman och Pang Da skulle köpa hela Saab, vilket fick GM att slå bakut för en månad sedan. Men inte heller det nya där Youngman skulle vara kvar som delägare i moderbolaget Swan tillsammans med en kinesisk bank faller GM på läppen.

- Ingenting i i förslaget ändrar GM:s inställning. Vi kan inte stödja en sådan affär, säger GM:s talesman James Cain till nyhetsbyrån Reuters.

Samtidigt dröjer de Saab-anställdas löner och frågan om rekonstruktion blir allt mer infekterad. Rekonstruktören Guy Lofalk verkar vara nära att ge upp, medan Swans styrelseordförande Hans Hugenholtz anklagar Lofalk för att ha skadat Saab genom sin inblandning i ägarfrågan.

En som är kritisk till hur det utvecklat sig mellan Lofalk och Swan är Fredrik Sidahl, vd för underleverantörernas branschorganisation FKG.

- Det är djupt olyckligt att rekonstruktör och företagsledning inte har haft samma agenda. Detta är en situation som är så unik och så viktig att här måste de vara sampratade kring hur man ska dra i olika saker. Man kan inte springa i väg åt olika håll och göra saker som inte är koordinerade, säger Sidahl.

I förmiddags satt samtliga fyra fack vid Saab Automobile i Trollhättan i ett gemensamt möte med företagsledningen. En anledning till mötet tros vara att rekonstruktören Guy Lofalk verka vara på väg att ge upp. Det finns inga pengar till löner och han tycks inte se någon lösning i de diskussioner som trots allt fortfarande förs.

- Det sista jag fått till mig är att Lofalk vill avbryta, säger Darko Davidovic, jurist hos IF Metall centralt, till TT.

Rekonstruktionen av Saab Automobile löper fram till den 21 december, tre månader efter att hovrätten för västra Sverige beslutat att säga ja till en rekonstruktion. Men Guy Lofalk, Saab självt eller någon fordringsägare kan när som helst begära att rekonstruktionen avbryts. Och i ett visst läge kan ett avslut bli nödvändigt enligt lag.

- Rent juridiskt säger lagen att rekonstruktionen ska upprätthållas så länge bedömningen finns att den bär frukt, alltså så länge man ser att någonting är på gång. Men en grundförutsättning är att man klarar driften, bland annat lönerna. Där kan man säga att det inte går så bra, säger Davidovic.

När lönerna tidigare inte betalats i tid har IF Metallklubben varit först bland de fyra Saab-facken att lämna in betalningsuppmaningar. Det är ett led i en process som utmynnar i konkurs om inte Saab betalar. Vid en konkurs säkrar den statliga lönegarantin de anställdas löner.

Men nu är Metall det enda av facken som inte lämnat en sådan uppmaning till Saab.

- Vi har gjort bedömningen att detta bara kan sluta på två sätt den här veckan. Antingen avbryts rekonstruktionen och då finns det inga pengar och då ser det ut som att bolaget går i konkurs. Eller så kommer det in ekonomiska medel som stoppar det första scenariot, säger Darko Davidovic.