Den kinesiska biltillverkaren Geely Automobile, som har varit det mest beryktade företaget i ett eventuell köp av Volvo PV bekräftade igår moderbolaget Geely Holdings budintresse. Men från Ford som äger Volvo PV kom inga signaler på att budgivningen har kommit ett steg närmare en affär.
–Det är fortfarande några intressenter med i budgivningen men vi hoppas att processen är klar innan slutet av fjärde kvartalet, säger John Gardiner, pressansvarig på Ford i Storbritannien.
Inte heller Volvo PV:s pressavdelning ger någon ytterligare information.
–Om uttalandet stämmer får vi väl se framöver, någon från Ford måste ju ändå bekräfta det. Ford har skött affären på ett mycket seriöst sätt och försöker göra det så bra som möjligt för alla parter men ju förr affären blir klar desto bättre, säger informationsdirektör Olle Axelson.
Vid en presskonferens i Hong Kong meddelade samtidigt Geely Automobiles vd Gui Shengyue att bolaget helst vill äga Volvo PV till hundra procent, vilket ses med stor oro bland fack och anställda i Sverige.
–Vi är oroliga för att våra underleverantörer slutar att leverera den senaste teknologin till oss och då blir följden att våra bilar inte blir konkurrenskraftiga och jobben flyttar ut från Sverige, säger Magnus Sundemo, ordförande i Sveriges Ingenjörer vid Volvo PV.
Ingenjörsfacket vid Volvo PV står istället som drivande kraft bakom det nybildade svenska bolaget Konsortium Jakob, som har som syfte att ta över Volvo PV. Bolaget har enligt tidigare medieuppgifter kastat sig in i budgivningen. Men varken Magnus Sundemo eller tidigare Volvochefen Roger Holtback, som är bolagets frontfigur, vill kommentera Geelys uttalande eller Konsortium Jakobs väg mot ett svenskt Volvo.
Att svenska underleverantörer inte vill leverera ny teknik till ett kinesiskt bolag bekräftas av Svenåke Berglie, vd för Fordonskomponentsgruppen.
–Väldigt många underleverantörer har tydligt markerat att de inte vill blotta ny teknik för kinesiska bolag och det kan leda till att Volvo i sådana fall inte får den teknik som behövs.
Han menar att en annan ägare skulle ge Volvo en bättre chans till överlevnad.
–Vi tror att bolaget skulle må bättre med en annan ägare, men vi vet ju inte om det finns fler intressenter, säger han.
Mikael Sällström, ordförande i verkstadsklubben vid Volvo PV, tycker att det krävs större öppenhet från Fords sida gällande försäljningen.
–Vi vet inte hur Ford sköter budgivningen och vi har sagt hela tiden att vi vill ha information och kunna se vad en eventuell ny ägare har för ambitioner. Hade vi varit ett svenskt bolag hade vi haft styrelserepresentation men nu är vi i händerna på Ford.
Uppgiften om att Geely vill äga Volvo PV fullt ut oroade många anställda under gårdagen. Richard Nodesjö jobbar som montör och han tror precis som ingenjörsfacket att Volvo kan tappa underleverantörer vid en eventuell affär. Istället anser han att Konsortium Jakob känns som ett bättre alternativ. Men han är trött på alla rykten som florerar kring försäljningen.
–Nu sitter vi bara och väntar på ett besked från Ford som jag tycker borde ge en fingervisning åt vilket håll budgivningen lutar. Men om du frågar vad de anställda på Volvo tycker tror jag att majoriteten anser att svenska finansiärer är ett bättre val.
Även fordonsanalytiker Michael Andersson på Evli Bank är skeptisk till Geely. Men han menar att det mycket väl kan vara så att det sitter svenska finansiärer och knåpar ihop en affärsplan som kan vara en het kandidat i budgivningen.
–Processen har varit mycket luddig. Först pratar man om Geely och sen försvinner bolaget helt men nu verkar det återigen som att det verkligen är intresserat av en affär. Nu är bollen tillbaka på Ford som har vacklat den senaste tiden kring försäljningen.
Han menar att det fortsatt största frågetecknet är om Ford ska behålla Volvo eller inte.
–Ford verkar inte ha någon strategi hur det ska gå till väga. Men för Volvo är det bättre om det blir en ägare som tar rodret. Om bolaget splittras mellan flera delägare blir det för många kockar.
