Att det finns en risk för att underleverantörer med verksamhet både i Sverige och i utlandet känner en stor osäkerhet inför en kinesisk ägare av Volvo har tidigare bekräftats av SvenÅke Berglie.
–Det gäller att Volvo ser till att kunna vara en prioriterad kund i framtiden även av de tekniktunga underleverantörerna. Jag hoppas att Ford på något sätt kan säkra juridiskt så att underleverantörerna vågar blotta sin teknik för Volvo och ägaren Geely.
Han berättar att det idag är många företag som avstår från att producera och köpa komponenter från Kina i och med att företagen då måste visa upp sin teknik i landet. Istället väljer företagen att betala mer och köpa komponenterna från ett annat land.
–Det som är positivt kring denna nyhet är att Volvo kommer ut från ingenmanslandet där företaget har befunnit sig det senaste året. Det skulle vara skönt om alla frågetecknen rätas ut och affären går i lås för det tror jag skulle påverka bilförsäljningen i positiv riktning.
Mikael Sällström, ordförande för verkstadsklubben vid Volvo PV, har ända sedan det börjades spekuleras kring det kinesiska bolaget som en eventuell köpare sagt att han är negativ till hur Ford har skött budgivningen.
–Vi tycker att det borde ha krävts större öppenhet från Fords sida gällande försäljningen. Men nu har vi ställt som krav att få träffa Geelys representanter så fort som möjligt för att kunna analysera vad de vill göra med Volvo i framtiden, säger han.
Även Magnus Sundemo, ordförande för Sveriges Ingenjörer på Volvo PV och en av männen bakom Konsortium Jakob som kan komma att lägga bud på Volvo till helgen, hoppas kunna träffa Geelys representanter inom en snar framtid.
–Utifrån det jag har sett av Geely är det en omogen bilköpare och det är därför viktigt att vi får träffa bolaget så snart som möjligt för att bilda oss en egen uppfattning, säger han.
Magnus Sundemo säger att han blev något förvånad av gårdagens besked. Detta för att han upplevde att Geely hade fått problem när det gäller immateriella rättigheter till teknik och patent.
