För att uttrycka det enkelt: De viktigaste hindren på Saabs djungelartade stig till räddning är pengar och en affärsplan som ska visa på långsiktig överlevnad. Och de hindren kvarstår.
Koenigsegg Group måste få det helt avgörande lånet på drygt 4,3 miljarder kronor hos Europeiska Investeringsbanken (EIB) –‑något som inte blir klart förrän den 22 september. EIB kommer då att titta på om Saab kan överleva långsiktigt.
Det förutsätter utveckling av nya modeller. Precis det som lånet ska användas till.
Och då pratar vi inte om de modeller som står redo att presenteras i närtid utan fler modeller som kan få upp Saabs volymer och lönsamhet.
Till det behövs det ännu mer pengar än EIB-lånet och frågetecknen som hopas runt Koenigseggs finansiärer är stora.
Saab kan helt enkelt inte förlita sig på EIB-pengar för att få en hållbar framtid.
Nu ska EIB och även svenska regeringen – som måste stå för garantierna – nagelfara Saabs förmåga att bli just lönsamma. Kan Saab inte visa upp långsiktig lönsamhet får de inget lån.
När nu Saabs rekonstruktionstid går ut på torsdag är det, i sammanhanget, en mindre fråga eftersom Saab redan kunnat skriva ner skulderna med 75 procent. Det är högst sannolikt att svenska skattebetalare kommer att få ta en betydande risk för att få alla hindren bortrensade om en affär ska bli verklighet.
Men låt oss ändå säga till Koenigsegg Group i dag: Välkommen ut i ljuset!
