Finns det mer att berätta om Saab?

–Ja, främst att Saab var i en ofantlig kris redan ett halvår innan krisen blev synlig på ytan för allmänheten. Genom mina intervjuer med väldigt många finns det intressanta nyheter om regeringens hantering av ärendet. Jag ger även en inblick i det närmast krigsliknande tillstånd som rådde i Saabs ledningskorridor och ett historiskt perspektiv om varför Saab väcker så mycket känslor.

Även statssekreterare Jöran Hägglund (C) på näringsdepartementet ger ut en bok med sin version av alla turer i Saab- affären. Hur ser du på att två Saabböcker kämpar om läsarnas gunst?

–Positivt. Det är bra att han, som jag för övrigt också inter-vjuar i min bok, ger sin bild. Men jag tror att jag har ett bredare anslag.

Vad var det mest överraskande under Saabs dramatiska ödesår?

–Det var hur extremt illa ställt det var med Saab redan sommaren 2008 innan själva krisen.

Din bok, som släpps i nästa vecka, ger också en inblick i de känslor, förhoppningar och farhågor som präglade anställda på den nedläggningshotade Stallbackafabriken i Trollhättan. Hur hanterade media och företagsledningen personalen under prövotiden?

–Det var oerhört tufft för de anställda att hela tiden få spekulationer och nyheter via media. Företagsledningen kunde inte ge så mycket information heller. Samtidigt är det förstås medias roll att spegla en sådan här affär.

Hur ser du på Saabs möjligheter att överleva på sikt, med ny ägare?

–Allt handlar om att skapa förtroende och att sälja bilar. Det vore bra om den skakiga ägar-frågan klarnar.