En scen stod uppbyggd utanför den röda tegelbyggnaden som är stadens museum för den stora stoltheten: Saab-bilarna. Omkring 3000 Saab-anställda hade samlats i blåst och regn för att få träffa fabrikens nye ägare: Victor Muller.

På tegelväggen hängde en banderoll med texten ”a new era has begun, the all new saab 9-5”. Förväntan fanns i luften och glada anställda klämde in sig på museet under väntan för att komma undan det snöblandade regnet och blåsten på utsidan. Men inte ens busvädret kunde förstöra stämningen.

Med handfast ”bandyklapp” välkomnades Saabs vd Jan-Åke Jonsson och Spykers vd Victor Muller av anställda på Saab. Presentationen av samgåendet arrangerades hastigt – polistillståndet som krävdes var klart strax efter klockan nio på morgonen.

– Jag vill tacka för allt stöd, sade en mycket rörd Jan-Åke Jonsson till publiken.

– De sista 12–15 månaderna har varit mycket turbulenta. Och i dag är jag mycket tacksam över att vi kommit så här långt, sade Jonsson

– Det här hade jag inte förväntat mig. Jag är helt överväldigad, förklarade Victor Muller.

I sitt tal förklarade han att man nu hade fått en ägare som ville arbeta för Saab.

– Länge leve Saab, sade Muller, och möttes av stort jubel.

I ett partytält delades det ut gratis kaffe och sockerkaka som hade bakats på fabriken under natten. I publiken har någon till och med en banderoll med den välkomnande och hoppfulla texten: ”Victor for victory”. Framför scenen står en av Spykers bilar och en ny marinblå Saab 9-5.

Från scenen berättade Victor Muller om hektiska dagar men sade också att han först nu ”förstår att det var mödan värt när jag ser alla er”.

Några som SvD talade med i glädjen och sorlet hade fått ett hastigt mejl om samlingen:

– Första känslan i morse var: Gud va' skönt! sade Katarina Johansson som jobbar på Transportavdelningen.

Hon kom till museet redan klockan elva och hade hunnit beundra de fina och numera hoppingivande prototypbilen Aero X biopower som finns strax innanför museets entré.

– Jag hoppas att vi får reda på lite fler detaljer nu kring affären för fortfarande vet vi inte så mycket, sade kollegan Jonas Johansson till SvD.se.

De är inte oroliga över att kanske få tillverka lyxbilar framöver:

– Vi är flexibla. Vi kan tillverka allt, vi är ju så himla bra! sade Gunilla Blomberg som också jobbar på Transportavdelningen.