I januari i år enades EU-kommissionen i ett direktiv att andelen förnybara drivmedel ska öka från dagens 2 procent till 10 procent år 2020 för att råda bot på trafikens galopperande koldioxidutsläpp.
Men nu är målet i fara.
– Just nu är det hela havet stormar, jag vet ärligt talat inte hur det slutar, säger EU-parlamentarikern Anders Wijkman (kd).
Två tunga vetenskapliga rapporter kommit i mars. Och i april gick vetenskapsrådet inom EU:s eget miljöråd (EEA) och totalsågade EU-kommissionens förslag av samma orsaker.
Och nu går flera grupper i EU-parlamentet – som måste godkänna direktivet – öppet emot EU-kommissionen. Anders Wijkman vill sänka målet till 8 procent.
– Det är så många sekundära effekter i Europa som inte är utredda, säger han.
Och den mångårige EU-parlamentsledamoten för de Gröna, Claude Turmes vill ta bort målet helt.
EU-kommissionen håller ännu fast vid sitt förslag, men blir alltmer pressat av sitt parlament.
Senast i december ska frågan avgöras.
Fakta
Tidigare artiklar
om etanol
- 11 jun 2008 Etanolens koldioxidutsläpp jämfört med bensin
- 12 jun 2008 Heta känslor i etanoldebatten
- 12 jun 2008 Etanolstriden rasar i bilaffären
- 12 jun 2008 Flest nya miljöbilar i Stockholm
- 13 jun 2008 Kött större miljöbov än etanol
- 17 jun 2008 Andra generationens etanol - fördelar och nackdelar
- 12 jun 2008 Hur ser den genomsnittliga etanobilsägaren ut?
- 17 jun 2008 Nästa generation kan släppa ut mer
- 18 jun 2008 ”Etanolbil? Jag skulle inte tveka”
