Många letar frenetiskt syndabockar för väderkaoset. Själv vet jag inte vem jag ska bli arg på när jag inte kommer ut med min helt insnöade bil som jag mest bara använder på helgerna. I kollektivtrafiken råder totalt kaos.
Även om SL och SJ gör många fel nu – med bristfällig information, märkliga uppmaningar om att folk ska stanna hemma och SJ:s indragna resegaranti – finns i alla fall anledning att tro att bolagen försöker göra det bästa av situationen. Åtminstone borde de försöka.
För förutom arga kunder och förlorad goodwill är själva bolagen också ekonomiska förlorare på snökaoset. I synnerhet SL som fortfarande betalar ut resegaranti till de kunder som lyckas få tag på en taxi.
Och det är helt naturligt att det är företaget som tar den största ekonomiska smällen på en väl fungerande marknad. Tänk om det var tvärtom. Om SL hade gått och sagt att priset på resorna nu femfaldigas. Trafikskador och ersättningsbussar kostar för mycket därför höjs biljettpriserna kraftigt.
Ingen hade accepterat det. Men på elmarknaden är toleransnivån högre. Medan kollektivtrafikscheferna lär ligga sömlösa kan cheferna på el-jättarna Vattenfall, Fortum och Eon dansa segerdansen.
Flera kärnkraftreaktorer är fortfarande ur produktion eller går med reducerad effekt. Det, ihop med kylan, är orsaken till de rusande elpriserna. En stor reaktor har nyligen gått sönder (mycket vältajmat) och skulle ha startat i söndags. Men starten har skjutits upp till torsdag denna vecka (också misstänkt bra tajming).
Att det är så dåliga marginaler i planeringen är inte konstigt när elbolagen som äger kärnkraftsreaktorerna tjänar på att elpriset skjuter i höjden, medan kunderna tar smällen. Detta är, om något, ett praktexempel på en marknad som inte fungerar som den ska.
