På huven var texten Saab number 001 of a new era påklistrad och bilen åkte också igenom en portal med samma skrift.

Den nye Saabägaren Spykers Victor Muller tog upp en applåd som alla anställda runt omkring hängde med på.

Victor Muller och Saabchefen Jan Åke Jonsson fick flera gånger göra om det symboliska handslaget framför bilen så att alla i det stora pressuppbådet fick med det på bild.


Jessica Karlsson har jobbat på Saab sedan 1996. Det fanns stunder då hon trodde att hon byggt sin sista bil.

– Ja, det trodde väl alla som läger var. Men det här har jag verkligen väntat på och sett fram emot. Det ska bli roligt att komma i gång igen, säger hon.

Många anställda bar en knapp på jackan med texten I love Saab.

Denna vecka tillverkas 500 bilar, om tre veckor ska produktionen upp i 1 090 bilar i veckan. Främst tillverkas Saab 9-3, men också en förserie av nya 9-5.


Saabchefen Jan Åke Jonsson myste när han såg bilarna rulla fram en efter en på det löpande bandet.

– Det är många som har tvivlat under de sista 1,5 åren så det här känns väldigt bra. En viktig och stor dag givetvis, säger han.

Saab har nu 4 500 bilar i orderstocken enligt Jan Åke Jonsson. Dessutom ska 2 500 bilar skeppas till USA för att fylla på lagren hos bilhandlarna.

Efter åratal av miljardförluster ska Saab med den nya affärsplanen nå nollresultat redan nästa år.

– Vi bryter nollpunkten andra hälften av 2011, säger Jan Åke Jonsson.


Spyker Cars vd, Victor Muller, som av Saabanställda har hyllats som en räddare, log brett åt alla. Synbart nöjd över sin nya roll.

– Det har varit hemskt att se fabriken tidigare, den har varit som en kyrkogård. I dag är det som det ska vara. Tillverkningen i gång och lyckliga ansikten, sade han.

Som alltid var han energisk och intensiv när han målade upp framtidsplanerna för Saab.

– Redan i dag börjar jag och Jan Åke Jonsson en turné som ska ta oss till tio länder på tio dagar för att träffa återförsäljarna. Vi ska ge dem vårt evangelium, sade han med eftertryck.


En börsintroduktion i Stockholm och London, eller både och, finns också i hans planer. Helst redan i år.

– Det känns meningsfullt att ha ett svenskt företag på den svenska börsen. Man ska vara på en marknad där produkten är uppskattad, säger han.

Hans eget bolag Spyker Cars är börsnoterat på Euronext i Amsterdam. Börskursen var nästan körd i botten i höstas, men vände upp när Spyker kom in i Saabaffären.


En utredning görs för att avgöra vilka aktiemarknader det nya bolaget ska finnas på. Vid Spyker Cars bolagsstämma den 22 april ska frågan förhoppningsvis få ett svar.

Då hoppas Victor Muller också kunna ge besked i namnfrågan. Ännu så länge heter det svenska företaget Saab Automobile och det nederländska heter Spyker Cars. Victor Muller hade tidigare ett förslag att ändra namnet till Saab Spyker Automobiles, men nu tvekar han.

– Med tanke på att Saab är så mycket större kanske det är bättre att bara ha namnet Saab Automobile och så blir Spyker Cars ett underliggande märke. Precis som Audi och Lamborghini, säger Victor Muller.