SvD Näringsliv har talat med en rad personer inom fordonsindustrin – affärsjurister, konkursförvaltare och analytiker – det senaste halvåret för att försöka få reda på vad som händer om, eller snarare när, General Motors går i konkurs. Det man kan vara mest säker på i denna osäkra värld är möjligen just det, att konkursen kommer. I övrigt är det få som vill, vågar eller kan säga något om effekterna av en GM-konkurs.
Men följande går att så fast:
1. GM äger fortfarande Saab, men vill sälja det snabbast möjligt.
2. Natten till onsdag gick en obligationsdeadline för GM ut, utan att något hände. Det kan indikera en akut likviditetsbrist i bolaget. Det innebär en lika akut konkursrisk. Går moderbolaget i konkurs, eller söker konkursskydd enligt den omtalade elfte paragrafen i USA:s konkurslagstiftning, som är den korrekta termen, upphävs alla avtal. En armé av jurister tar över och räddar vad som räddas kan. Det har redan skett i Chrysler, där produktionen i princip ligger nere nu.
3. En konkursförvaltares uppgift är att rädda vad som räddas kan av driften, men också att få tillbaka så mycket pengar som möjligt av kreditgivarnas pengar. Det kan innebära styckning och försäljning av delar av en koncern. Eller nedläggning av de delar som inte genererar vinst.
4. Saab har inte gått med vinst på bra många år. Men när SvD pratat med Saab de senaste dagarna så vidhåller folket där att ”positiva samtal” förs med en eller flera potentiella köpare. Om dessa är desamma som redan lagt bud på likaledes GM-ägda Opel – riskkapitalbolaget Ripplewood, kanadensiska Magna uppbackat av ryssar, samt Fiat – är inte känt.
5. Alltså: Saab kan ha så lite som några dagar på sig att få till en sådan affär. För sedan är vi tillbaka där vi började: Vad som händer när modern GM går i konken med ett brak vet vi inte.
Det är förstås ett positivt faktum att Opel alls fått några bud på sig. Samtidigt har dessa budgivare inte sagt något om svenska Saab. Och hur som helst är alla sådana köp beroende av stora statliga garantier om de ska bli av, vilket adderar ytterligare en osäkerhetsfaktor – politiker tänker sig noga för dessa dagar innan de lovar bort mer av skattebetalarnas pengar. Detta dessutom på en bilmarknad som led av överkapacitet redan före krisen.
Så håll i er, för de närmaste dagarna kan bli dramatiska.
