Att Saab blöder pengar är tydligt vid en enkel analys av bolagets kassaflöde (se faktaruta nedan). Bedömare som SvD Näringsliv har talat med tror att det lån på cirka 1,2 miljarder kronor som Saab fick av GM för att klara sig under rekonstruktionen nu är slut. I september uppgav Saab att cirka en tredjedel av de pengarna fanns kvar.
–Det är troligt att lånet som man har fått för driften av GM är slut för länge sedan. Jag misstänker att betalningarna sköts ur GM:s plånbok under den tid man finner anledning att hålla liv i Saab, säger en insatt person.
–Jag tror också att de pengarna är slut även om det är svårt att få fram någon bekräftelse på den saken, säger Martin Sköld, bilforskare vid Handelshögskolan i Stockholm.
Även en källa nära GM:s ledning bekräftar den bilden.
–Om de pengarna inte redan är slut så är de det mycket snart. Det är GM som håller Saab vid liv.
Något som stödjer teorin att Saab inte självt sköter sina egna betalningar är att man under hösten vid något tillfälle har varit sen med sina skatteinbetalningar. Anledningen kan vara att GM centralt måste godkänna alla betalningar.
Även experter som är vänligt inställda till Saabs chanser att överleva räknar med att Saab blöder ordentligt med pengar varje månad.
–Det är inte orimligt att tro att kassaflödet är negativt eftersom försäljningen sjunkit så dramatiskt. Det är inte heller orimligt att tro att detta var en av faktorerna som fick Koenigsegg att backa ur, säger Matts Carlsson vid Göteborg Management Institute.
Saabs informationsdirektör Eric Geers hävdar att det finns pengar kvar för att driva verksamheten i flera veckor till.
–Vi har ju fått det här tillskottet av GM och så har vi intäkter globalt. Dessutom har vi varit väldigt noga i vår kassahantering. Men någon gång är det ju slut, och vi vill ha ett snabbt besked om inriktningen. Förhoppningsvis kommer det nästa vecka, säger han.
Om beslutet från GM:s styrelse blir att man lägger ned tror SvD Näringslivs källor att Saabs ledning själv kommer att lämna in en konkursansökan innan nästa skatteinbetalningsdag som är den 12 december.
Även innan ödesbeskedet om Koenigseggs avhopp har Saabs underleverantörer fått anpassa sig till en verklighet med rejält minskad efterfrågan. Bara på ett år har 18 svenska underleverantörer gått i konkurs. Ytterligare 9 har gått in i rekonstruktion, enligt Svenåke Berglie vd på Fordonskomponentgruppen.
Många fortsätter att leverera men vill ha kontantbetalning.
–Flera underleverantörer har fått informationen att GM ska lämna skutan den sista december så osäkerheten är enormt stor. Under sådana omständigheter ger man ju inte kredit, säger Svenåke Berglie.
Idag är det inte längre någon underleverantör som har stor exponering mot Saab. Många har länge tagit höjd för att Saabs framtid är oviss. En av dem är Stefan Andersson vd för Konstruktionsbakelit i Örkelljunga.
–Sedan lång tid tillbaka levererar vi endast mot förskott. Vi har hela tiden trott att det ska gå åt pipan med de här nya köparna. Det här var helt väntat, därför har vi inte levererat på kredit alls, säger han. Konstruktionsbakelit levererade stora volymer till Saab för ett år sedan. Så ser det inte ut idag.
Även teknikutvecklingsbolaget Binar Elektronik har kraftigt minskat sin exponering mot Saab. Enligt Anders Wilhelmsson, marknadschef, är man inte ensam med att leta nya kunder.
–Många av de andra underleverantörer jag har pratat med har också för flera år sedan försökt hitta andra kundgrupper. Det finns ingen som har kalkylerat med att Saab ska finnas kvar, säger han men han medger att alla kommer att påverkas om Saab nu läggs ned.
–Hela Västsverige, ingen kommer att bli opåverkad.
Även underleverantören Finnveden har minskat sin exponering kraftigt. Börsjätten ABB är också en underleverantör till Saab, dock inte heller i någon stor omfattning i dagsläget. Bolaget sålde robotar till Saab senast förra veckan som de ännu inte fått betalt för, men Anders Nylander, affärsområdeschef för Robotics & Manufacturing, är inte orolig.
–Vi litar på de personer vi har haft kontakt med som har sagt att Saab har finansieringsmöjligheter, säger han.
