De dåliga nyheterna fortsätter för Saab Automobile. Nyss hoppade den tilltänkta finanschefen av innan han ens börjat, försäljningen har senaste året legat långt under prognosen och nu aviserar vd:n Jan Åke Jonsson sin avgång – samtidigt som en ny miljardförlust rapporterades i går.

Varför avgår Jonsson egentligen?

På ett personligt plan kan man förstå honom. Han har jobbat på Saab sedan 1971 och fyller 60 år i‑september. Trycket på hans axlar har varit omänskligt ända sedan tidigt år 2008 – då GM i‑tysthet försökte torpedera Trollhättebolaget.

Samtidigt finns två stora farhågor.

Den första är att Jonsson avgår för att han inte längre kan stå för bolaget Saab Automobile. Att alla märkliga och allt mer bisarra turer kring Vladimir Antonov och Victor Muller blivit för mycket för hans integritet. Farhågan finns att han rent konkret fattade beslutet förra veckan när Antonov offentligt desavouerade Saab i medierna.

Den andra farhågan är att han slutat tro på att Saab som en bra affär. Något som just nu kommer helt bort är att årets säljmål på 80000 bilar inte nämns alls i Spykers rapport som kom i går morse.

SvD Näringsliv har träffat Jan Åke Jonsson många gånger och anledningen att han hela tiden stått upprätt när det blåst orkan är att han i grunden trott på bolaget. Att han ärligt och genuint trott att det går att vända. Det har varit hans stora drivkraft.

Nu avgår han.

Vad betyder Jonssons avgång för Saabs chanser att överleva?

Det logiska och korrekta svaret bör vara: Ingenting. Samtidigt är inget när det gäller Saab vare sig logiskt eller korrekt så därför kan man med säkerhet påstå att Saab utan Jan Åke Jonsson är i en sämre situation än med honom vid rodret. Att Saab mot alla odds lyckats överleva så här långt beror i stor utsträckning på Jan Åke Jonsson personligen och det lugn och förtroende han ingett. Med en mer självcentrerad och yvig chef (läs: Victor Muller) hade Saab knappast fått vare sig friheten från GM, lån från EIB eller Riksgäldens lånegarantier.

Jan Åke Jonsson har också fått stå som garant för att den ryske bankiren Vladimir Antonov inte ska få ett direkt ägarinflytande i‑Saab, vilket var en förutsättning för att GM överhuvudtaget skulle sälja Saab Automobile, i stället för att som tänkt lägga ner.

Saab Automobiles svårigheter är långt ifrån över trots att det tillverkas bilar i Trollhättan.

Vilka är Saabs stora utmaningar?

Saab största utmaning är att återfå förtroende och högsta prioritet för Victor Muller är nu att visa att han kan hitta en professionell vd. Snabbt.

Spyker har sin årsstämma den 19 maj och då kommer Jonsson formellt att avgå och Muller tar över som tillförordnad vd – såvida man då inte hittat en ny vd. Enligt Muller hade Jan Åke Jonsson aviserat sitt avhopp redan före jul (även om Jonsson först på torsdagskvällen berättade det för en chockad ledningsgrupp) Under stort hemlighetsmakeri har ett flertal vd-kandidater intervjuats de senaste månaderna. Men ännu finns inget namn. Jonsson kommer att stanna i‑Saab ”som resurs” fram till den 1‑september. Sedan är han helt borta ur bolaget.

En annan utmaning är att få kapital för att kunna betala löner senare i år. Vladimir Antonov knackar kraftigt på dörren och är beredd att gå in med 50 miljoner euro. Ytterligare en utmaning är att komma i gång på allvar med bilförsäljningen.

Kommer Saab att överleva på längre sikt?

Saab överlever kanske inte ens på kort sikt utan ytterligare kapitaltillskott. Victor Muller svarade glasklart på SvD Näringslivs fråga i går om Saab behöver mer penningtillskott i år: ”Ja, det kan behövas”, sade han. Ett sätt att skaffa pengar, som styrelseordförande Victor Muller pekar på är att sälja andelar i företaget genom nyemissioner, att sälja tillgångar, till exempel teknik som Phoenix, den plattform som nästa version av Saab 9-3 ska byggas på. Saab har också ett gott renommé som teknikutvecklare och det kan också säljas på så sätt att Saab åtar sig att utveckla delar av konkurrenternas nya modeller.

Kan Muller visa att han kan locka en professionell vd till ett Saab som då snabbt kan satsa på att få in nytt kapital – då har Saab en chans.