– Lågprisbolagen kommer att fortsätta ta marknadsandelar. När ekonomin blir så dålig som den är just nu i flera länder i Sydeuropa är det färre som reser och då ökar konkurrensen, säger Hans Erik Jacobsen, finansanalytiker vid Swedbank First Securities, till TT.

Flygbolaget Spanair ansökte i fredags om konkurs. Den spanska marknaden är tuff och Spanair var det tredje flygbolaget att gå i konkurs i Spanien på bara några år.


Det irländska budgetflygbolaget Ryanair redovisade däremot en oväntad vinst i sin senaste kvartalsrapport på måndagen. Ryanair, som är Europas största flygbolag, höjde samtidigt sin vinstprognos för helåret från 440 till 480 miljoner euro. Vd Michael O'Leary sade i samband med rapporten att han ser ”enorma tillväxtmöjligheter” bland annat i Spanien i och med de sämre ekonomiska tiderna i eurozonen, med dyrare biljettpriser och minskad kapacitet hos konkurrenterna.


Tillväxten inom den europeiska flygbranschen sker framför allt inom turistsegmentet, medan affärssegmentet som SAS och andra klassiska flygbolag riktar in sig på inte växer lika mycket, enligt Jacobsen. Lufthansa och Air France-KLM har sänkt sina vinstprognoser och dragit ned på sina expansionsplaner, och SAS som ägde 11 procent av Spanair drabbas av fredagens konkurs.

För kunderna betyder den hårda konkurrensen och budgetflygets expansion att flygbiljetterna blir allt billigare.

Samtidigt tror Hans Erik Jacobsen att fredagens konkurs inte blir den sista.

– Utan att nämna några namn så händer det ju från tid till annan. Några klarar sig, andra klarar sig inte, säger han.