Yongmans ägare och ordförande Pang Qingnian ska komma till Göteborg tillsammans med sin dotter Rachel Pang, som är vd för personbilsdivisionen, för att träffa konkursförvaltarna och lämna budet.
Planen är att produktionen av Saab 9-3 i Trollhättan ska komma igång omkring fyra månader efter att avtalet har undertecknats.
Saab 9-3 ska bara säljas på den kinesiska marknaden och de komponenter som hittills köpts från GM, bland annat växellådor och motorer, ska köpas in från andra leverantörer, skriver DI.
Det upplägg som Youngman kommer att presentera nästa vecka behöver varken godkännande från eller medverkan av GM. Det nya Saab som planeras kan ”leva utan GM”, säger källan till DI.
Budet på 5 miljarder sägs innebära ett ”kraftigt överpris” och anledningen till det är att fordringsägarna ska få full kompensation för uteblivna betalningar och att man därefter ska kunna återupprätta goda affärsrelationer med dessa.
Det är oklart hur många av de 3 400, som var anställda på Saab när konkursansökan lämnades in, som kommer att erbjudas anställning av Youngman. Inledningsvis kan det handla om ett hundratal kollektivanställda, skriver DI. Ju närmare produktionsstart man kommer ju fler anställda kommer det att behövas.
De nyckelpersoner som har lämnat Saab kan räkna med löneförmåner om de kommer tillbaka till bolaget. Det handlar om ”en signifikant summa utöver den ordinarie lönen”.
DI:s källa säger vidare att budet och affärsplanen är förankrade hos Saab-facken.
