Enligt uppgifter i kinesiska medier ska de tre parterna träffas i veckan för att diskutera Saabs allvarliga situation – bland annat när produktionen kan tänkas komma igång.
Youngman och Pang Da är redo att investera 2,3 miljarder kronor i Saab om man får tummen upp från kinesiska myndigheter. Den investeringen kan dock bli aktuell först om flera månader.
Pang Da har dessutom redan betalat cirka 400 miljoner i förskott för 1 900 bilar som Saab ska leverera i höst.
Utöver detta har Saab också fått in 120 miljoner kronor från en beställning på 582 bilar från ett kinesiskt företag, vars namn biltillverkaren inte velat avslöja.
Kinesiska Sinocast Daily Business Beat skriver på tisdagen att det är Youngman som står bakom den beställningen. Och Youngman uppges också överväga att investera ytterligare pengar i Saab.
Den ryske affärsmannen Vladimir Antonovs talesperson Lars Carlström bekräftar att det pågår en regelbunden dialog mellan Swedish Automobiles vd Victor Muller och Saabs kinesiska partner.
– De pratar både angående kortsiktig finansiering och även angående etableringen i Kina. De träffas regelbundet och kommer att träffas inom kort också, säger han till E24.
Hur inblandad är Antonov i jakten på kortsiktig finansiering?
– Han är aktiv i det också. Han försöker att dra sitt strå till stacken och är ständigt informerad.
Enligt Lars Carlström måste Saab lösa den kortsiktiga finansieringen fram till september/oktober, då han hoppas att de kinesiska myndigheterna ska ge sitt godkännande till affären med Youngman och Pang Da.
– Då får man in över 2 miljarder kronor och även tillgång till det kinesiska banksystemet och dessutom tillgång till en jättemarknad att sälja bilar på, säger han.
Vladimir Antonov har under lång tid försökt att komma in som delägare i Saab, men Europeiska investeringsbanken, EIB, har ännu inte gett sitt godkännande.
Den ryske finansmannen har tidigare sagt att han är beredd att investera upp till 1 miljard kronor i Saab.
