Hur mycket Nevs betalat för Saab Automobile vill bolagets styrelseordförande Karl-Erling Trogen inte säga annat än köpet är gjorts kontant.

– Vi räknar med att ha tillräcklig finansiering för att genomföra vår affärsplan. Det innebär till en början att utvecklingen av den nya bilen koncentreras hit till Trollhättan och att vi anställer 75 personer i bolaget, säger Karl-Erling Trogen.

När produktionen startar under 2014 baseras bilarna på den gamla Saab 9-3. Senare kommer andra modeller som bygger på den ännu inte helt färdigutvecklade Phoenixplattformen, som togs fram under Saab Automobiles sista år. Efter konkursen har Victor Muller och hans Spyker Cars gjort anspråk på att åtminstone delvis äga upphovsrätten till Phoenixplattformen och har träffat en överenskommelse med kinesiska biltillverkaren Youngman om att de ska få utnyttja den för att utveckla egna nya bilar.

Karl-Erling Trogen hävdar att de upphovsrättsliga frågorna kring teknologin är lösta och alla parter är överens om hur de ska utnyttjas. Några juridiska tvister ska därför inte behöva uppstå, menar han.

Även frågan om varumärket Saab och gripensymbolen är lösta. Bilarna som tillverkas i Trollhättan kommer att heta Saab. Däremot får Nevs inte längre använda den gamla symbolen, som i dag används av försvarskoncernen Saab och lastbilstillverkaren Scania.

– Vi ska ta fram en egen symbol som ska lanseras samtidigt som bilarna. Det är en bra lösning för den nya symbolen är en markering att det är en ny epok för Saab och det ger oss en egen identitet, säger Karl-Erling Trogen.

LÄS MER: Lööf: ”Saab-besked ger förhoppningar”

Enligt planen ska alla bilar byggas i Trollhättan men huvudmarknaden blir Kina där planerna på ett täckande nät av laddningsstationer och övrig infrastruktur som ska möjliggöra en övergång till elbilstrafik är långt gångna. Däremot har Nevs inte något nät av återförsäljare eller serviceverkstäder som ska sälja och reparera bilarna.

I dag ägs Nevs helt av National Modern Energy Holding i Hongkong Ltd, som kontrolleras av svenskkinesen Kai Johan Jiang. Karl-Erling Trogen uppger att ytterligare en finansiär förhandlar om att köpa in sig i Nevs. Vilken den intressenten är vill han inte heller uppge eftersom förhandlingarna pågår.

– Men redan i dag har vi resurser för den betydligt tyngre balansräkning som krävs när den första fasen i affärsplanen är klar och produktionen startar. Jag är medveten om att det krävs omfattande investeringar för att genomföra planen, säger Karl-Erling Trogen.

Hittills har Nevs haft fullt upp med att genomföra köpet av konkursboet, fila på affärsplanen och med hjälp av kinesiska och japanska partners utveckla tekniken.

– Nu återstår bara resten, säger Karl-Erling Trogen.

– Vi är väldigt nöjda med hur bra det mesta har gått hittills och hur tillmötesgående alla har varit för att hjälpa oss att få i gång det här komplicerade projektet.

LÄS MER: Fråga/Svar Vad innebär Saab-affären?