När börsen öppnade föll Scania-aktien med 6 procent till 55,50 kronor.
Liksom för Volvo var det inför rapporten stort intresse kring Scanias orderingång.
Orderingången för lastbilar och bussar var 11 356 under tredje kvartalet. Det ska jämföras med 18 264 stycken under tredje kvartalet förra året, en nedgång med hela 38 procent. Aktiemarknaden hade i genomsnitt väntat sig en orderingång på 13 950, enligt en sammanställning från SME Direkt. Leveranserna minskade till 16 244 från 16 295.
”Osäkerhet kring framtida marknadsförhållanden och brist på likviditet gör att kunderna blir allt mer avvaktande”, skriver Scania i rapporten.
I Europa föll orderingången på lastbilar under tredje kvartalet med hela 69 procent och i Östra Europa med 45 procent. Särskilt låg var efterfrågan i Polen och Baltstaterna. I Latinamerika och Asien fortsatte dock efterfrågan att vara stark. I Latinamerika var ökningen 61 procent tredje kvartalet. Det var framförallt Brasilien som efterfrågan var stark.
Vinsten efter finansnetto tredje kvartalet blev 2 507 miljoner kronor för årets tredje kvartal. Motsvarande period i fjol var vinsten 2 375 miljoner kronor. Analytikernas prognoser låg på 2 764 miljoner kronor. Omsättningen uppgick till 20 434 miljoner kronor, jämfört med 19 907 miljoner kronor ett år tidigare och cirka 400 miljoner kronor under förväntningarna.
Rörelsemarginalen steg från 12,8 till 13,8 procent tredje kvartalet.
”Utsikterna på lång sikt är fortsatt goda med ett ökande behov av transporter. Prognosen kvarstår om ett högre resultat 2008 än 2007. Mot bakgrund av det för närvarande oklara läget om framtida marknadsförhållanden lämnar Scania ingen prognos för 2009.”
Det skriver Scanias vd Leif Östling i en kommentar i delårsrapporten.
Scania drar nu ned sin produktionstakt.
”Mot bakgrund av den totalt sett lägre orderingången och högre lager, anpassar Scania produktionstakten. Scania kommer att använda den flexibilitet som utgörs av anställda med visstidskontrakt, vilka motsvarar nära 20 procent av arbetskraften i tillverkningsenheterna”, skriver Leif Östling.
– Det är ungefär 2000 personer som berörs, varav 500 i Sverige. Det är tidsbestämda anställningskontrakt som vi väljer att inte förlänga, säger Erik Ljungberg, informationschef på Scania till E24.
Av de 2000 neddragningarna beror 1500 på sämre efterfrågan och 500 på att Scania sedan tidigare bestämt att stänga en fabrik i Falun när produktionen av växellådor flyttas till Södertälje.
Kan det bli aktuellt med varsel?
– Vi följer det här noggrant, men än så länge är det inte aktuellt.
Totalt hade Scania 36 225 anställda den sista september, en ökning med 1 576 jämfört med samma tidpunkt 2007.
