Analytikerna, som bevakar bolaget och försöker förutspå dess resultatutveckling, hade i stället väntat sig ett resultat före skatt på 831 miljoner kronor.
Rörelseresultatet, som ska ge en bild av verksamheten rensad från ränteintäkter och räntekostnader, blev 1 431 miljoner kronor. Även detta var avsevärt bättre än vad analytikerna hade trott.
”Trots nedgången i leveranserna på 41 procent och den betydande ökningen av kreditförluster inom kundfinansieringen redovisade Scania ett positivt rörelseresultat om MSEK 2 473 för helåret, beroende på mer stabila serviceintäkter och genomförda kostnadsreduktioner”, skriver Scanias vd Leif Östling i rapporten.
Bokslutskommunikén ger, som Östling påpekar, en bild av hela 2009, vilket också illustrerar hur kraftigt lågkonjunkturen har slagit. Helåret 2008 gjorde koncernen ett rörelseresultat på 12,5 miljarder kronor. Under fjolåret minskade den siffran med hela 80 procent.
Bokslutskommunikén ger också tillfälle att jämföra den kvartalsvisa utvecklingen jämfört med räkenskapsåret som helhet, vilket kan ge signaler om åt vilket håll verksamheten är på väg. Under 2009 levererades drygt 43 000 lastbilar världen över, vilket är en nedgång med 41 procent. Under sista kvartalet 2009, som kontrast, minskade leveranserna med 23 procent jämfört med mostavarande kvartal året före. Möjligen ljusar det således för lastbilstillverkaren.
Ur ett geografiskt perspektiv är det Västeuropa och Östeuropa som går trögast för Scania. I väst minskade orderingången med 36 procent under året, och i öst med hela 66 procent. Det kan jämföras med den genomsnittliga orderingången, som minskade med 25 procent. Bättre går det i Latinamerika där orderingången ökade med 24 procent. Latinamerka, som står för drygt 30 procent av Scanias orderbok, är också den enda marknaden där försäljningen växer.
Som brukligt ska aktieägarna få sin beskärda del av vinsten. Scanias styrelse föreslår i rapporten en utdelning om en krona per aktie, jämfört med 2,50 kronor i fjol.
