Samtidigt som elbilskonsortiet Nevs sliter med att få en affär i hamn i Trollhättan har den första elbilen, byggd på Saabs 9-5-modell sett dagens ljus i Kina. Vi pratar om kinesiska bilbolaget Beijing Automotive, BAIC, och dess nya elbil som har Saabteknik och det Volvoklingande namnet C70.

Det var i 2009 som BAIC köpte rätten att tillverka Saabs gamla 9-5- och 9-3-modeller. Köpet av Saabteknik var en genväg för BAIC för att få västteknik billigt. Sedan 2009 dess har man bedrivit intensiv utveckling, bland annat med batteritillverkaren Boston-Power för att lansera egna bilar. Det var i måndags som den första bilen - en ljusblå metallic bil med tydliga drag av Saab 9-5 - lämnade bandet på fabriken. Under det fjärde kvartalet startas serietillverkning och ett hundratal bilar ska byggas under året. År 2014 beräknas flera tusen bilar tillverkas.

• LÄS OCKSÅ: ”Elbilsmarknaden helt beroende av subventioner”

Kinas regim satsar i dag stort på elbilar och elbilsteknik. I september 2011 blev det känt att Boston-Power fått 125 miljoner dollar i finansiering från både Kinas statsmakter och riskkapitalbolag - pengar som uteslutande ska användas i Kina. Boston-Power håller nu på att starta ett forskningscenter i Kina.

Eltekniken i den nya bilen med litium-jonbatterier, moduler och system har utvecklats av just Boston-Power, som slutit ett flerårigt avtal med BAIC's elbilsdivision. Tanken är att elbilstekniken ska återfinnas i fler bilar utvecklade av BAIC.

Men först ut är alltså BAIC C70 - som i praktiken är Saabs gamla 9-5-modell som gick ur produktion 2009. BAIC var dessutom så sent som i våras intresserat av att köpa hela Saab ur konkursboet.

Att bilen heter just C70 - samma som Volvos nu utgående cabrioletmodell som tillverkats i Uddevalla, har framkallat en del leenden. Men alla är inte lika glada. Nu blåser det också upp till juridisk strid om varumärkesnamnet på Volvo.

– Våra jurister har kontakt med juristerna på BAIC om rätten att använda namnet C70, säger Stefan Elfström på Volvo PV:s pressavdelning.

Innebär det att ni försöker stoppa att de använder namnet C70?

– Ja, vi vill inte att någon annan tillverkare använder det namnet. Vi har en bra dialog med BAIC.

• LÄS MER: ”Hårt slag om liten elbilsmarknad”

Parallellt har Volvo PV lämnat in en ansökan om att skydda namnet C70 i Kina hos de kinesiska myndigheterna.

Varför har ni inte skyddat namnet tidigare?

– C70 har inte funnits så länge i Kina och den den byråkratiska processen tar lång tid.

Vad blir utgången av det här då?

– Vi räknar med att ha löst namnfrågan innan bilen sätts i produktion.

De första kunderna får BAIC C70 det sista kvartalet i år - innebär det att ni siktar på att lösa frågan innan dess?

– Ja, säger Stefan Elfström.

• LÄS OCKSÅ: ”Muller kräver GM på 20 miljarder kronor”

• LÄS OCKSÅ: ”Muller desperat i jakten på räddning”