Försäljningsraset speglar svenskarnas oro för andrahandsvärdet.
I och med att Saabs företagsrekonstruktion upphörde på torsdagen har bolaget passerat ett första hinder på vägen. Trots detta uppges bolagets motgångar fortsätta, där försäljningen på hemmamarknaden Sverige går trögt.
Uppgifterna om Saabs juliförsäljning kommer från Statistiska Centralbyrån och ha tagits fram från tjänstebilskonsulten Ynnor.
- När jag ser detta lider jag verkligen med Saab. Problemet är att inte bara privatköparna sviker utan också företagen. Många har idag valt bort Saab som tjänstebil på grund av osäkerheten om andrahandsvärdet, säger Ronny Svensson, vd på tjänstebilskonsulten Ynnor, till Dagens Industri.
Enligt Saabs affärsplan ska fyra nya modeller lanseras på 1,5 år, under förutsättning att Europeiska investeringsbanken godkänner affärsplanen och att staten ger lånegarantier för miljardlånet.
Uppgifterna om i vilka volymer de nya modellerna ska tillverkas har varierat. Enligt Dagens Industri har Koenigsegg Groups ordförande Augie Fabela talat om en tillverkning om 100 000 bilar. Tidigare har det talats om 150 000-130 000 bilar.
I och med att Saabs sex månader långa rekonstruktionstid gick ut natten mot fredagen, är det nu teoretiskt möjligt för Saabs långivare, underleverantörer och kunder att begära bolaget i konkurs, om Saab inte betalar förfallna skulder och samtidigt kan visa att bolaget är på obestånd.
