I fredags hölls en telefonkonferens i borgenärskommittén, den grupp fordringsägare som Saab är skyldigt att hålla informerad under rekonstruktionstiden. Det var då Saab uppgav att rekonstruktionen nu avslutas.
Men några detaljer om finansieringen av affären med Koenigsegg gavs inte.
– Vi hade en kortare telefonkonferens i borgenärskommittén. Jag vill inte närmare på in på vad som sades, men när det gäller den finansiella biten diskuterades ingenting. Det framkom ingenting, säger Mats Hagelin, Skatteverkets representant och medlem i borgenärskommittén.
Saab har stått under rekonstruktion sedan 20 februari och har sedan dess varit skyddad från att bli försatta i konkurs. På torsdag, den 20 augusti, går rekonstruktionstiden ut och för Dagens Industri bekräftar Saabs vd Jan Åke Jonsson att man inte har för avsikt att begära en ytterligare förlängning.
75 procent av skulderna om 10 miljarder kronor har avskrivits i den ackordsuppgörelse som blev färdig den 17 juni. GM har betalat den resterande delen av skulderna till leverantörerna och har omvandlat sin skuld efter ackordet om 2,8 miljarder kronor till eget kapital, enligt DI.
Från och med fredagen den 21 augusti blir det alltså teoretiskt möjligt för en fordringsägare att försätta Saab i konkurs.
Detta förutsätter dock enligt huvudregeln att den som ansöker kan visa att bolaget är på obestånd, antingen genom att det inte kan betala sina skulder allt eftersom de förfaller tillbetalning och/eller inte kan betala framtida skulder .
– Skyddet som rekonstruktionen innebär finns inte kvar efter torsdagen. Men å andra sidan innebär en rekonstruktion en hård påfrestning på bolagets likviditet eftersom man inte kan hantera fakturor som vanligt, med kredittid, utan de ska betalas omgående. Det finns ju fördelar att gå ur en rekonstruktionsperiod, säger Mats Hagelin.
Betydelsen av att visa upp ett ekonomiskt friskt bolag är också stor om Saab ska lyckas övertyga Europeiska Investeringsbanken, EIB om att få det lån på 4,3 miljarder kronor som Saab söker.
– Om man skulle få lån från EIB är det nog tveksamt om ett bolag som ansöker om lån kan befinna sig under rekonstruktion, säger Mats Hagelin.
Han betonar att Skatteverketinte är intresserat av att försätta Saab i konkurs utan ”hoppas att affären under alla omständigheter ska gå vägen”.
– Vi har ingen grund för att försätta Saab i konkurs. Vi har inga utomstående fordringar som inte omfattas av ackordet. Saab har betalat sina skatteskulder under rekonstruktionen, så de fordringar vi, staten, har förfaller inte förrän nästa år, säger Mats Hagelin.
Trots att Skatteverket alltså hoppas på att affären med Koenigsegg Group går i lås, gjorde myndigheten ändå en misstroendemarkering i samband med att fordingsägarna i maj röstade om ackordsförslaget.
Av 579 fordringsägare valde 107 att inte delta i omröstningen. 472 borgenärer - motsvarande 81, 5 procent hade gett rekonstruktören Guy Lofalk fullmakt att rösta ja till ackordet. Skatteverket röstade nej med hänvisning till att den finansiella lösningen var alltför oklar.
Var mötet i fredags substantiellt för er del?
– För vårt vidkommande var det inte sådär jätteintressant. Vi har tagit ställning när det gäller ackordsförslaget. Vi röstade emot förslaget. Jag kan inte påstå att det framkom något som vi har direkt nytta av. Man kan säga att mötet handlade om fortsatta åtgärder, jag vill inte vara mer specifik än så, säger Mats Hagelin.
Skatteverket har fordringar på strax över 348 miljoner kronor och är ingen tongivande fordringsägare. Största fordringsägare är GM. De 348 miljoner kronorna är pengar som Saab fick utbetalat i form av lönegaranti och sociala avgifter för de anställda under två månader. Dessutom tillkommer en mindre summa tullavgifter.
