I mars 2011 visade Saab det första smakprovet av vad som ska bli nya 9-3 i form av konceptbilen Phoenix. Den var en extremare sportbil, men Saabs chefdesigner Jason Castriota betonade då att fronten skulle bli mycket lik produktionsbilen, vilket stämmer med bilden. Likheter med konceptbilen finns även med de rundade linjerna över de bakre hjulhusen.
Foto: Martial Trezzini/AP
En prototyp av Saab Phoenix finns på bilmuseet i Trollhättan. Plattformen klassades som den mest värdefulla i Saabs konkursbo, men efter att en ny ägare presenterats går åsikterna isär om vem som egentligen har rätt till teknologin.
Den nya Saab-ägaren Nevs säger enligt TTELA:s hemsida att Phoenix-plattformen är en del av förvärvet.
– Det vi har förvärvat från konkursförvaltarna är 9-3-teknologin och Phoenix-plattformen, säger Mikael Östlund, NEVS:s presschef.
Kinesiska Youngman har köpt vissa rättigheter och hävdar att äganderätten är deras.
– Vår ambition är att plattformen ska färdigställas, men när kan jag inte säga i nuläget, säger Johan Nylén, Youngmans svenska ombud, till TTELA.
Konkursförvaltaren Hans L Bergqvist lämnar inga kommentarer angående ägarbilden.
Även indiska Mahindra & Mahindra ska ha visat intresse att samarbeta med Nevs om framtida biltillverkning.
Mer i ämnet
- 2 jul 2012 ”Vi borde ge dem den tid de behöver”
- 29 jun 2012 Nevs vill ha Saab oavsett namnet
- 21 jun 2012 Riksgälden tar över Saabs reservdelar
- 20 jun 2012 SAAB-affären hotad
- 21 jun 2012 ”Hela Saab-affären kan vara i fara”
- 14 jun 2012 ”Stor potential för Saab i Kina”
- 14 jun 2012 ”Saab är en zombie som vägrar att dö”
- 14 jun 2012 ”Den svåraste affär jag varit med om”
